Articles

Found 4 Documents
Search

Harvesting Cooling Effect on LPG-Fueled Vehicles for Mini Cooler: A Lab-Scale Investigation Setiyo, Muji; Widodo, Noto; Purnomo, Bagiyo Condro; Munahar, Suroto; Rahmawan, Muhammad Andi; Luthfi, Akbar
Indonesian Journal of Science and Technology Vol 4, No 1 (2019): IJOST: VOLUME 4, ISSUE 1, 2019
Publisher : Universitas Pendidikan Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17509/ijost.v4i1.12834

Abstract

This article presents an investigation of the actual cooling effect on a lab-scale prototype of LPG-fueled vehicles. The cooling effect is obtained from heat absorption by LPG on the vaporizer. Water with a mass flow rate of 1, 2 and 3 lpm is flowed from the cooling box to the LPG evaporator and flow back to the cooling box. The car used in this study has a capacity of 1500 cc that rotates 1000, 1500, and 2000 rpm. The results showed that there was a relationship between cooling power with the increase in engine speed and mass flow rate of water that crosses the evaporator. The biggest cooling power is 378 Watts at 1000 rpm with a water mass flow rate of 3 lpm.
Estimasi Pemborosan Bahan Bakar Akibat Kemacetan Menggunakan Analisis Citra Google Map (Studi Kasus pada Simpang Armada Town Square Mall Magelang) Prasetyo, Bagas Arif; Rizani, Dwi Ahmad; Setiyo, Muji; Widodo, Noto; Saifudin, Saifudin; Purnomo, Bagiyo Condro
Automotive Experiences Vol 1 No 02 (2018)
Publisher : Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (543.929 KB) | DOI: 10.31603/ae.v1i02.2244

Abstract

Magelang memiliki tingkat kemacetan yang cukup padat pada beberapa ruas jalan terutama yang menuju pusat kota, salah satunya pada simpang Armada Town Square Mall yang kian hari semakin padat. Oleh karena itu, artikel ini menyajikan analisis pemborosan bahan bakar akibat kemacetan dengan menggunakan citra google map. Dalam penelitian ini metode yang digunakan dengan melihat panjang kemacetan pada google map, kemudian menghitung jumlah dan jenis kendaraan yang terjebak dalam kemacetan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kerugian ekonomi akibat kemacetan lalu lintas di simpang Armada Town Square Mall Magelang dari arah Yogyakarta sebesar 147,13 liter per hari untuk gasoline dan 777,82 liter untuk solar. Estimasi kerugian ekonomi akibat kemacetan lalu lintas dalam rupiah sangat bervariatif menurut jenis bahan bakar yang digunakan. Kerugian minimal dalam satu hari adalah Rp. 4.950.000,- ketika menggunakan premium dan solar subsidi, sedangkan kerugian maksimum adalah Rp. 9.940.000,- ketika menggunakan pertamax turbo dan pertamina dex.
Studi Eksperimen Variasi Tekanan Bahan Bakar Terhadap Emisi pada Mesin EFI Nurrohman, Haryadi; Susanto, Beni; Widodo, Noto
Automotive Experiences Vol 1 No 01 (2018)
Publisher : Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (532.595 KB) | DOI: 10.31603/ae.v1i01.2003

Abstract

Masalah klasik pada mesin-mesin EFI lama adalah emisi CO dan HC yang cenderung tinggi. Sementara, jika pembakaran diatur dalam campuran miskin (lean mixture), torsi mesin terbaik tidak diperoleh. Untuk itu, artikel ini menyajikan studi eksperimen tentang variasi tekanan bahan bakar dalam fuel rail. Untuk mengatur tekanan, sebuah adjustable pressure regulator diterapkan untuk membuat tekanan awal 1,8 sampai 2,6 Kg/cm² dengan interval 0,2. Hasilnya, emisi CO dan HC meningkat sesuai dengan peningakatan tekanan bahan bakar. Namun demikian, aplikasi adjustable pressure regulator pada mesin Efi memberikan solusi untuk melakukan pengaturan performa dan emisi dengan cara yang sederhana.
Torque and Power Characteristics of Single Piston LPG-Fueled Engines on Variations of Ignition Timing Purnomo, Bagiyo Condro; Widodo, Noto
Automotive Experiences Vol 2 No 1 (2019)
Publisher : Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (631.763 KB) | DOI: 10.31603/ae.v2i1.2632

Abstract

Liquefied Petroleum Gas (LPG) is an alternative fuel that has all key properties for the Spark Ignition (SI) engine. However, because of its properties, ignition timing on an LPG SI engine needs to be advanced from the reference angle to get the optimum performance. Therefore, this article presents the torque and power characteristics of a single piston LPG engine on variations of ignition timing. Evaluation of engine performance is carried out at the ignition timing of 15O, 17O, and 19O BTDC. The results showed the highest torque for LPG fuel was 10.64 Nm which was achieved at 3500 rpm with ignition timing of 19O BTDC, while the highest power for LPG fuel was 6.9 hp which was achieved at 5936 rpm with ignition timing of 19O BTDC.