p-Index From 2014 - 2019
4.788
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik Sipil ITENAS PROSIDING SEMINAR NASIONAL Cakrawala Pendidikan Jurnal Penelitian dan Evaluasi Pendidikan Jurnal Penelitian Saintek HUMANIORA INOTEK Jurnal Ilmiah Dinamika Kepariwisataan Linguistika Jurnal Guru Kita PGSD Jurnal Teknologi Bahan Nuklir Urania Jurnal Ilmiah Daur Bahan Bakar Nuklir YOUNGSTER PHYSICS JOURNAL Jurnal Analisis Makara Journal of Technology GRADIEN Prosiding Ilmu Pendidikan Equilibrium Seminar Nasional Informatika (SEMNASIF) Jurnal Semesta Teknika Jurnal Zeolit Indonesia Plano Madani Al-Mabsut ITS Journal of Civil Engineering Jurnal Ilmiah Dinamika Rekayasa (DINAREK) Jurnal Fisika FLUX Jurnal Manajemen Pendidikan MUDARRISA Indonesian Journal of Islamic Education Studies Jurnal Pendidikan Geografi Briliant: Jurnal Riset dan Konseptual ATTARBIYAH: Journal of Islamic Culture and Education MAJALAH ILMIAH GLOBE SAINS TANAH - Journal of Soil Science and Agroclimatology Spektra: Jurnal Fisika dan Aplikasinya Indonesian Journal of Chemistry THE SPIRIT OF SOCIETY JOURNAL Majalah Ilmiah Biologi BIOSFERA: A Scientific Journal Agrifo : Jurnal Agribisnis Universitas Malikussaleh Jurnal Otomasi, Kontrol, dan Instrumentasi Jurnal Penelitian Perikanan Indonesia Cakrawala Dini: Jurnal Pendidikan Anak Usia Dini JURNAL Al-AZHAR INDONESIA SERI HUMANIORA Perspektif Hukum SPORTIVE: Journal Of Physical Education, Sport and Recreation Jurnal Teknik Sipil JOBS (Jurnal Of Business Studies) Medical Technology and Public Health Journal Soil REns
Articles

EVALUASI PENGARUH PARKIR DI JALAN PUSAT PERBELANJAAN TERHADAP LALULINTAS GUNA MENINGKATKAN PELAYANAN PARIWISATA

Jurnal Ilmiah Dinamika Kepariwisataan Vol 4, No 1 (2006): Vol. 4 No. 1 April 006
Publisher : Jurnal Ilmiah Dinamika Kepariwisataan

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan Yos Sudarso merupakan pusat perdagangan dan pertokoan yang sering digunakan untuk berbelanja para wisatawan baik domistik maupun maca negara. Guna kenyamanan para wisatawan, maka perlu adanya evaluasi tentang parkir. Karenan dengan adanya parkir dibadan jalan yang tidak teratur membuat para wisatawan tidak nyaman.  Karena yang seharusnya jalan tersebut untuk lalulintas, dipenuhi untuk parkir kendaraan bermotor, sehingga lalulintas menjadi macet. Dengan macetnya lalulintas tersebut, maka banyak waktu terbuang sehingga akan mengganggu semua aktifitas yang akan dilakukan. Dari masalah tersebut di atas maka perlu adanya analisis tentang parkir dan lalulintas di ruas Jl. Yos Sodarso..  Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis besar kerugian yang ditanggung para pengguna lalulintas, besar tingkat kepadatan lalulintas saat ada parkir dan tidak ada parkir, besar tingkat pelayanan lalulintas saat ada parkir dan tidak ada parkir, luas  parkir yang dibutuhkan ruas jl. Yos Sudarso dan pendapatan dari hasil parkir.  Manfaat penelitian untuk memberi masukan semua pihak yang terkait dalam penataan parkir di badan jalan dan penataan lalulintas pada jaringan  Jalan. . Metode yang digunakan adalah metode kwantitatif diskriptif analitis yaitu :Peneliti menggali data observasi dan diikuti pengumpulan data sekunder dan data primer. Yang selanjutnya dianalisis akan didapatkan, selisih waktu tempuh, kepadatan, derajat kejenuhan, akumulasi parkir, durasi parkir, volume parkir dan kebutuhan areal parkir. Dari penelitian disimpulkan bahwa : Kerugian akibat adanya Parkir sebesar Rp. 3.939.693,-/hari, kepadatan rata-rata saat ada parkir ruas timur  33,12 smp/km dan ruas barat 19,28 smp/km. Sedang saat tidak ada parkir ruas timur 13,.54 smp/km dan ruas barat 8,62smp/km, saat ada parkir ruas timur  terbanyak Tingkat pelayanan E – F dan  ruas barat tebanyak Tingkat pelayanan E. Saat tidak ada parkir ruas timur Tingkat pelayanan A dan ruas barat tingkat pelayanan A, areal Parkir mobil yang dibutuhkan Jl. Yos Sudarso seluas = 2135 m2. Areal Parkir sepeda motor yang dibutuhkan Jl. Yos Sudarso seluas = 153 m2.  Kebutuhan Areal Parkir Selurunya Jl. Yos Sudarso Seluas = 2288 m2 dan volume parkir mobil ruas timur sebanyak 434 kendaraan dan ruas barat sebanyak 354 kendaraan. Volume parkir sepeda motor ruas timur sebanyak 415 kendaraan dan ruas barat sebanyak 390 kendaraan. Dengan Asumsi angkos parkir mobil  Rp. 1.000,-/SRP dan sepeda motor Rp. 500,-/SRP, pendapatan dari parkir sebanyak Rp. 1.190.500,-/hari Kata Kunci : parkir, Lalulintas,Pariwisata

EVALUASI KELAYAKAN TARIF KERETA API SENJA UTAMA YOGYAKATA – JAKARTA KELAS BISNIS GUNA MENINGKATKAN PELAYANAN PARIWISATA

Jurnal Ilmiah Dinamika Kepariwisataan Vol 4, No 1 (2006): Vol. 4 No. 1 April 006
Publisher : Jurnal Ilmiah Dinamika Kepariwisataan

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Untuk meningkatkan dan menggalakan pariwisata perlu adanya transportasi yang mamadai. Salah satunya adalah transportasi kereta api yang saat sekarang sedang berkembang di jawa dan Sumatra dan merupakan angkutan nasal yang ramah lingkungan. Sehingga sangat cocok untuk peningkatan pelayanan pariwisata. Dengan transportasi yang memadai diharapkan pariwisata akan berkembang dengan pesat yang pada akhirnya akan meningkatkan roda perekonomian. Tujuan dari penelitian Tugas Akhir ini adalah mengetahui besarnya:  Biaya operasi, pendapatan, tarif dan  memperbandingkan tarif dilapangan pada  KA. Senja Utama Yogyakarta – Jakarta. Metode yang digunakan dalam penelitian  ini  menggunakan metode diskriptif anlitis. Hasil analisis data menunjukkan jumlah penumpang KA Senja Utama Yogyakarta selama satu bulan  sebanyak 49.725 orang.. Load factor sebesar 73,08 %. Biaya operasi kereta api (BOKA) sebesar Rp 38.269.798.010,00 per tahun. Dari analisis menunjukkan besarnya tarif berdasarkan biaya operasi dan okupansi sebesar Rp 98.000,00 dan tarif yang dihitung berdasarkan PT. KAI sebesaar Rp 100.000,00. Berdasarkan tarif hasil analisis diperoleh jumlah pendapatan sebesar Rp 58.476.600.000,00. BCR untuk KA Senja Utama Yogyakarta 1,58 dan NPV untuk KA Senja Utama Yogyakarta - Jakarta  sebesar Rp 1.827.037.140,00. Dari hasil analisis menunjukan bahwa K A senja Utama masih layak dioperasikan dan masih mendapat untung. Kata kunci : Kelayakan, Tarif, Biaya Operasi Kereta Api Pariwisata

EVALUASI KECELAKAAN LALULINTAS DI RUAS JALAN SURAKARTA – KLATEN GUNA MENINGKATKAN GAIRAH PARIWISATA

Jurnal Ilmiah Dinamika Kepariwisataan Vol 4, No 2 (2006): Vol. IV No. 2 Oktober 2006
Publisher : Jurnal Ilmiah Dinamika Kepariwisataan

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan Surakarta –Klaten terletak di propinsi Jawa Tengah mempunyai lokasi yang sangat strategis terhadap  lalulintas nasional terutama yang berekreasi atau pariwisata. Dengan keselamatan di perjalan yang baik akan menggairahkan orang mengadakan rekreasi. Terutama periwisata  yang saling berubunganyaitu:  Surabaya, Yogyakarta, serta Bandung, Sehingga mengakibatkan volume lalulintas menjadi tinggi. Karena lalulintas mayoritas jarak jauh, maka  kecepan rata-rata tinggi. sehingga   sering  terjadi kecelakaan. Tujuan dari penelitian ini adalah : Untuk mendapatkan angka kecelakaan ditinjau dari segi volume lalulintas dan panjang pada tiap segmen, daerah kritis kecelakaan. Metode yang digunakan diskriptif analisis.Kesimpulan dari analisis kecelakaanadalah:Kecelakaan yang terbesar pada ruas jalan Penggung – Ketandan sebesar 203 kejadian, korban meninggal dunia 172 orang, luka berat 610 orang , dan luka ringan 733,  kendaraan terbanyak terlibat kecelakaan adalah sepeda motor 583 kendaraan. Profesi sebagai sopir paling banyak terlibat kecelakan sebesar 32,84%, usia yang paling banyak terlibat 26-30 kecelakaan sebesar 17,16%. Lokasi sering terjadi kecelakaan adalah pada jalan yang lurus berjumlah 609 kasus, sering terjadi adalah tabrakan depan – depan sebanyak 199. Angka kecelakaan tertinggi sebesar 3,8169, dan  indeks keparahan tertinggi  adalah 25.51%, melebihi indek kecelakaan kritis yaitu 25%.  EPDO kritits sebesar  2932. Nilai kritis berdasarkan EPDO sebesar 2787,5. Nilai EAN pada tertinggi adalah 1335 telah melebihi EAN kritis yaitu sebesar 1260. Lalulintas pada umumnya tidak mematuhi jarak pandangan henti. Kata kunci : kecelakaan,  Pariwisata

DESAIN TARIF ANGKUTAN UMUM BUS JALUR G DAN H GUNA MENINGKATKAN PARIWISATA DI SURAKARTA

Jurnal Ilmiah Dinamika Kepariwisataan Vol 4, No 2 (2006): Vol. IV No. 2 Oktober 2006
Publisher : Jurnal Ilmiah Dinamika Kepariwisataan

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Transportasi merupakan salah satu unsur yang sangat penting peranannya dalam pembangunan nasional. Angkutan umum dalam kota Surakarta merupakan sarana penting yang dibutuhkan oleh sebagian besar masyarakat kota Surakarta dan sekitarnya untuk menunjang kegiatan sehari-hari. Termasuk didalamnya adalah kegiatan pariwisata. Terdapat berbagai macam Perusahaan Otomotif (PO) yang melayani trayek dalam kota Surakarta yang mempunyai tujuan pokok untuk mendapatkan keuntungan, di samping mempunyai maksud sosial yaitu memberikan pelayanan  pada masyarakat dengan sebaik-baiknya.  Tujuan diadakannya penelitian ini adalah : Menentukan besar  biaya operasional kendaraan, tarif,  waktu sirkulasi, time headway, kecepatan, BCR dan NPV PO. DAMRI dan PO. Sumber Makmur. Manfaat penelitian dapat menambah wawasan dan pengetahuan.. (2) Bagi pemerintah dan pemilik angkutan, dapat dijadikan bahan pertimbangan dalam menentukan kebijakan tentang tarif angkutan umum. Hasil penelitian adalah: . BOK untuk  PO. DAMRI dan PO. Sumber Makmur adalah sebesar Rp. 1.815,78 /bus-km dan 1.711,16 /bus-km. Waktu Sirkulasi rata-rata PO. DAMRI dan PO. Sumber Makmur 126,68 menit dan 140,02 menit. Headway 9,27 menit dan 19,83 menit, kecepatan yaitu 19 km/jam dan 18 km/jam. BCR untuk PO. DAMRI dan PO. Sumber Makmur sebesar 1,9 dan 2,02 lebih besar dari 1 maka mengalami keuntungan. NPV (keuntungan) sebesar Rp. 105.374.036,- untuk PO. DAMRI dan Rp. 106.244.566,- untuk PO. Sumber Makmur. Saran pemerintah atau instansi yang terkait hendaknya melakukan pengaturan jadwal serta mengawasi pelaksanaan di lapangan sehingga jadwal dari angkutan dapat lebih teratur. Kata Kunci: Tarif Bus Kota Jalur G dan H

KARAKTERISTIK PARKIR R.S. ISLAM KLATEN DALAM RANGKA PENINGKATAN PELAYANAN TERHADAP MASYARAKAT DAN PENGEMBANGAN PARIWISATA

Jurnal Ilmiah Dinamika Kepariwisataan Vol 6, No 1 (2008)
Publisher : Jurnal Ilmiah Dinamika Kepariwisataan

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Parkir adalah masalah yang sangat krusial, terutama di Rumah sakit. Parkir sering mengganggu lalulintas. Banyak parkir yang berada di badang jalan yang seharusnya bisa di parkir di luar badan jalan. Klaten merupakan daerah adminstrasi yang saat sekarang sedang berkembang dengan pesat, sehingga perlu adanya fasilitas parkir yang memadai.  Dalam penelitian ini obyek penelitian adalah Rumah Sakit Islam Klaten. Tujuan penelitian adalah Menganalisis karakteristik parkir dan solusinya yang meliputi: Akumulasi parkir, indeks parkir, volume parkir, durasi parkir turn over parkir  dan kebutuhan parkir  Rumah Sakit Islam Klaten. Diharapkan dapat bermanfaat dalam perencanaan dan penataan parkir yang akan datang di Rumah Sakit Islam Klaten. Hasil penelitian adalah: Akumulasi maksimum parkir mobil penumpang dengan jumlah 63 kendaraan, di bawah kapasitas yaitu 116 kendaraan. Akumulasi maksimum parkir sepeda motor dengan jumlah 282 kendaraan.di atas kapasitas parkir sepeda motor yaitu 224 kendaraan. volume parkir mobil tertinggi 320 kendaraan. volume parkir sepeda tertinggi sebanyak 1108 kendaraan. Durasi parkir mobil tertinggi dengan  durasi parkir 0 - 15 menit sebesar 72 kendaraan. Durasi parkir sepeda motor tertinggi dengan  durasi parkir > 375 menit Indek   Parkir Mobil Dan  Sepeda Motor  54,31 %. Indeks parkir tertinggi untuk sepeda motor sebesar 125,89 %.Turn Over Parkir Mobil sebesar 2,76 %. Dan  Sepeda Motor sebesar 4,95 % Karena kebuhuan parkir mobil saat sekarang masih sangat sedikit dengan ditunjukan indek parkir mobil yang kecil, sedang indek parkir sepeda motor sangat tinggi. Maka perlu pengurangan areal parkir mobil dan penambahan areal parkir sepeda motor. Kata Kunci : Parkir, Rumah Sakit, Pariwisata

PEMODELAN PERUBAHAN KONDUKTIVITAS PANAS PELAT TIPIS BAHAN-BAKAR DISPERSI U-Mo / Al SELAMA IRADIASI DALAM REAKTOR

Urania Jurnal Ilmiah Daur Bahan Bakar Nuklir Vol 17, No 2 (2011): Juni 2011
Publisher : Urania Jurnal Ilmiah Daur Bahan Bakar Nuklir

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (252.82 KB)

Abstract

PEMODELAN PERUBAHAN KONDUKTIVITAS PANAS PELAT TIPIS BAHAN-BAKAR DISPERSI U-Mo / AlSELAMA DIIRADIASI DALAM REAKTOR. Perubahan konduktivitas termal sistem dispersi padat-padat U-Mo / Al selama diiradiasi diakibatkan oleh perubahan, timbul-berkembang-susut, pori dalam partikel paduan dan pori matriks oleh pembentukan lapisan reaksi antarfasa serta perubahan temperatur. Model memperhitungkan perpindahan panas arah ketebalan pelat dan mengabaikan perpindahan arah lebar maupun panjang pelat. Model menggunakan parameter struktur, rapat dan dimensi partikel maupun rapat dan dimensi pori pada partikel, konduktivitas bahan penyusun, serta variabel temperatur. Sesuai dengan pengamatan mikrografi, distribusi spasial subsistem disperse dianggap homogen-merata. Konduktivitas panas menyeluruh dimodelkan sebagai kebalikan dari kombinasi tahanan parallel dan serial antara sub-sistem disperse dan matriks dengan masing-masing sub-sistem terdiri dari 2 jenis struktur dispersi. Model dibandingkan dengan data pengukuran konduktivitas panas pelat pra dan pasca iradiasi, menunjukkan kesesuaian yang baik. Kata kunci : penghantaran panas, komposit matriks logam, pori, gelembung, dispersi. THERMAL CONDUCTIVITY MODELING OF DISPERSIVE FUEL U-Mo/Al PLATE DURING IN-REACTOR SERVICE. Changes in thermal conductivity of solid-solid dispersion system of U-Mo / Al due to changes caused by growing-shrinkage of pores in the alloy particles and the matrix pore by interface reaction layer formation and temperature. Model takes into account the heat transfer plate thickness direction and ignore the displacement direction of the width and length of the plate. Model uses structural parameters, as well as the particle dimensions and the dimensions of pores in the particles, the conductivity of the constituent materials, as well as variable temperature. In accordance with the micro-graphical observations, the spatial distribution of subsystems are considered homogeneous. Overall thermal conductivity is modeled as the inverse of a combination of parallel and serial resistance between sub-systems and the dispersion matrix with each sub-system consists of two types of dispersion structures. Model compared with measured thermal conductivity data both pre- and post-irradiation, indicating a good fit. Key words: thermal conductivity, metal matrix composites, pores, bubble, dispersion.

MAKNA SIMBOLIK MITOS DEWI SRI DALAM MASYARAKAT JAWA KAJIAN MODEL LINGUISTIK LEVI-STRAUSS

LINGUISTIKA Vol.16, No 31
Publisher : Universitas Udayana

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Abstract Myth of Dewi Sri in tha Javanese community there are any version believed as fertile idol. For understanding symbolic meaning of myth varian, need of objetive analysis. Than this research try application of linguistic Levi-Strauss model as new strategy for interpretation of myth. Basic assumption from linguistic Levi-Strauss model than myth almost showen varian of surface structure, but it as reflection of man deep structure. The research goal for focused symbolic behind myth of Dewi Sri by point of view of linguistic Levi-Strauss model. Text analyzed two myth Dewi Sri the title of Asal Mula Padi from Banyumas and Sri Sadana from Yogyakarta. Take of two text because near geografis. Take of data mean heuristic reading to two version myth. The data is ceritheme-ceritheme (anthropology diction) and word, frasa, sentence (linguistic). Data analysis by theory of linguistic Levi-Strauss model. The results of research myth Dewi Sri content of varian story is look at by episode and ceritheme. Episode and ceritheme consist of three: (1) gift from God of salvation, (2) incarnation, (3) down of salvation. From episodes can make in the linguistic Levi-Strauss, examples binary oposition, given to message (active), receive of message (passive). Relations between sender and receiver is vertically (structural) it is three structure. From three structure can created three culiner. From three culiner, than Bathara Guru as sender of message. Two myth is not influenced. If any homology or varian, that is same description of Javanese mind.

PEMODELAN UNTUK ANALISIS DATA PENCACAHAN DAN PENENTUAN DIAMETER PARTIKEL BAHAN BAKAR SFERIS BERBASIS PEREDUPAN LASER

Jurnal Teknologi Bahan Nuklir Vol 6, No 2 (2010): Juni 2010
Publisher : PTBN - BATAN

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (302.483 KB)

Abstract

ABSTRAK PEMODELAN UNTUK ANALISIS DATA PENCACAHAN DAN PENENTUAN DIAMETER PARTIKEL BAHAN BAKAR SFERIS BERBASIS PEREDUPAN LASER. BATAN telah mengembangkan fabrikasi partikel sferis untuk pembuatan elemen bakar reaktor maju. Untuk mencapai reliabilitas tinggi elemen bakar, dalam produksinya fraksi partikel cacat pada elemen bakar berbasis partikel berpengungkung TRISO perlu diturunkan. Salah satu upaya adalah dengan sistem pemisah yang berbasis pencirian partikel total dan menyatu dalam proses produksi. Dalam makalah ini disajikan pemodelan analisis data pada alat pencacahan dan penentuan ukuran partikel bahan bakar. Alat masih dalam tahap rekayasa atas biaya program riset insentif peningkatan kapasitas produksi Kementerian Riset dan Teknologi. Prinsip kerja alat ini adalah pada salah satu titik dalam rangkaian proses produksi ditambahkan sistem transpor untuk mengalirkan satu demi satu partikel melalui sel pengamatan dan melewati berkas laser amat tipis melintang lintasan partikel. Berkas laser yang terganggu partikel dimonitor oleh detektor cahaya, dan sinyal terdeteksi dianalisis oleh komputer melalui perantara akuisisi data dengan kemampuan 5 juta data per detik. Perubahan sinyal ini direkonstruksi dengan tiga model penentuan diameter dan penentuan kejadian pencacahan, sehingga dapat diperoleh data cacah dan diameter dengan model minima, model kuadrat dan model integral. Kalibrasi dilakukan dengan hasil evaluasi dengan perbandingan terhadap partikel yang dilakukan penentuan diameter secara pencitraan optik dan evaluasi dengan program analisis citra. Metode kuadrat tampak sedikit lebih baik daripada metode minima. Tipikal ukuran partikel adalah 300-1000 µm dengan kesalahan hitungan kurang dari 0,075%. Alat ini dapat dipasangkan terintegrasi pada rantai produksi, misalnya pada titik kernel keluar dari proses kalsinasi. KATA KUNCI: laser garis, deteksi cahaya, pencacahan, model diameter, partikel sferis ABSTRACT MODELLING FOR ANALYZING COUNTING DATA AND DETERMINATION OF FUEL SPHERICAL PARTICLE DIAMETER BASED ON LASER OBSCURATION. BATAN has already developed fabrication of spherical particles for producing fuel elements for advanced reactors. To achieve high reliability of fuel element, during production fraction of defect particles in the TRISO coated particles within fuel element must be reduced. One of the efforts is to use window system that is based on imaging total particles and is integrated into the production process. In this paper, modeling of data analysis for the counting equipment and determination of the fuel particle size is presented. The equipment is currently at engineering phase with the fund from the incentive research program on the increasing production capacities from the Minitry of Research and Technology. The working principle of the equipment is a transport system that is added at one point in the fuel production line to allow the particles to pass one at a time through a perception cell and a very thin laser beam perpendicular to the particle path. Laser beam obscured by the passing particle is monitored by a photodetector, and the detected signal is analyzed by computer via fast data acquisition with a capability of 5 million data per second. The change in signal is reconstructed by three models of diameter and count event determinations to obtain count and diameter data with minima, square and integral modes. The calibration is conducted on the evaluation results by comparison with the reference particle whose diameter is determined by optical image and evaluation with image analysis program. The square method appears to be slightly better than the minima method. The typical particle size ranges from 300 - 1000 µm with counting error of less than 0.075%. The equipment can be integrated on the production line, for example, at the point where the kernel leaves the calcination process. FREE TERMS: line laser, obscuration, counting, diameter model, spherical particle

ANALISIS STUDI KARAKTERISTIK PARKIR (Studi Kasus RS. Dr. Muwardi, Swalayan Matahari Purwosari, Kampus UMS di Surakarta)

Jurnal Teknik Sipil ITENAS Vol 5, No 1 (2007): APRIL 2007
Publisher : Jurnal Teknik Sipil ITENAS

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (2130.667 KB)

Abstract

Dr. Moewardi Hospital is a hospital  owned by Surakarta Regional Government, UMS Campus is a largest private university of Surakarta, and Matahari Plazais the largest plaza of Surakarta recently, all of the are needs the comportable parking area. To anticipate the parking area problem, it needs the research about the characteristics about the parking area of Dr. Moewardi Hospital, Matahari Plaza, and UMS Campus. The researcher used the descriptive analytic to accomplish the research. From the research result, it’s expected as the reference and developing  every activity. With the ratio as 15 minutes for 11.5 hours, based from the analysis results it may concluded that the highest accumulation of car parking in Dr. Moewardi Hospital 168 cars which over the parking index as 124%, in UMS campus as 101 cars, with the parking index as 63%, and Matahari Plaza 92 cars with the parking index as 73%. Parking turn over in Dr. Moewardi Hospital as 4,11 UMS as 2,68 and Matahari Plaza as 5,29. The highest accumulation of motor find in Dr. Moewardi Hospital at 421 with parking index as 112, UMS as 771 cars with parking index as 107 and Matahari Plaza as 124 cars, parking index 77%. Parking turn over of motor of Dr. Moewardi Hospital 4,05, UMS Campus as 2,57 and Matahari Plaza as 7,10. The parking area for motors and cars of Dr. Moewardi Hospital is need to widening, and the parking area for motors of UMS Campus is needs to widening.

Peningkatan Prestasi Belajar Penjasorkes Kelas IV Menggunakan Model Pembelajaran Inside Outside Cyrcle (IOC)

BRILIANT: Jurnal Riset dan Konseptual Vol 2, No 3 (2017): Volume 2 Nomor 3, Agustus 2017
Publisher : Universitas Nahdlatul Ulama Blitar

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (125.67 KB)

Abstract

Tujuan penelitian ini untuk mengetahui peningkatan prestasi belajar Penjasorkes materi kebersihan dengan penerapan model pembelajaran Inside Outside Cyrcle (IOC) untuk siswa kelas IV di SDN 1 Prigi  Kecamatan Watulimo Kabupaten Trenggalek Semester I Tahun Pelajaran 2015/2016.  Pengamatan terhadap proses terlihat pada siklus I siswa tuntas sebanyak 16 siswa (73%) dan pada siklus II siswa tuntas sebanyak 19 siswa (86%), terjadi peningkatan prestasi belajar siswa 3 siswa (14%), maka terjadi  peningkatan prestasi belajar Penjasorkes materi Kebersihan melalui model pembelajaran Inside Outside Cyrcle (IOC) bagi siswa kelas IV di SDN 1 Prigi  Kecamatan Watulimo Kabupaten Trenggalek Semester I Tahun Pelajaran 2015/2016.

Co-Authors Abdul Karim Adi Hanafi Afendy Widayat, Afendy Agatha Sih Piranti Agus Salim Anas, Nurmiana Anitah W, Sri Arisius Yustesia, Arisius Artin Bayu Mukti Asmoro Widagdo, Asmoro Asrowi Asrowi Baba Barus Bagus Ahmad Hermawan, Bagus Ahmad Basuki Sumawinata Benbuleuen, Murdani Biyantoro, Mochamad Andi Aris Boediningsih, Widyawati Budi Mulyanto Crys Fajar Partana Crys Partana, Crys Dadan Suherman Darmawan Darmawan Daud, Rohama Dewi Fatimah Dwita Siallagan, Dwita Dyah Anitasari, Dyah Eko Bayu Purwasatriya, Eko Bayu Evi Mutiara Dewi, Evi Mutiara Evi Setiawati Fahmi Fahreza Firmiana, Masni Erika Ganda Darmono Nainggolan, Ganda Darmono Gentur Waluyo, Gentur Gunarto Gunarto Harno Dwi Pranowo Hendra Setiawan Herman Herman Hesti Mulyani, Hesti HIKMAD HAKIM Ihsan, Andi Ika Maruya, Ika Indra Permana Jati, Indra Permana Isti Yuliana, Isti Iwan Hermawan Jaya, Sulistiyo Mutiara Jumaldi, Apriadi Karnowahadi, Karnowahadi Keratorop, Marianus Kharisma Suzana K., Kharisma Suzana Kurniawan Riau Pratomo, Kurniawan Riau Kusuma, Ruly Eko La Masinu, Alwi Lenny M. Estiaty, Lenny M. M. Bagus Pangestu, M. Bagus Mamat Ruhimat, Mamat Mardhia, Yasmina Ainun Moh. Yamin Darsyah Muhammad Akhyar Muhara, Abriadi Nida, Fitrin Poniman Poniman Pradja, Novi Satria Prasetya, Erik Prasmaji, Prasmaji Prihastuti Prihastuti Rachmad Setijadi, Rachmad Rahmi, Eka Ria Armunanto Rinarto Subroto Riyanto, Makmun Rochdi Wasono rohayati rohayati Samino Samino Soedarmadji Soedarmadji Sri Harti Widyastuti Sri Widodo Agung Suedy Sri Yulianto Fajar Pradapa Suharti Suharti Sulimin, Sulimin Supiyati Supiyati Suratmi Suratmi, Suratmi Suroso Suroso Sutrisna Wibawa Suwarsono Suwarsono Utojo Utojo Wahyulestari, Mas Roro Diah Widiatmaka Widiatmaka Winarko, Anton Yacob, M.J. Yuriana, Tri Zuriani, Zuriani