This Author published in this journals
All Journal SIGNIFIKAN Millah: Jurnal Studi Agama Jurnal Unisia TEKNIK METANA Indonesian Journal of Economics and Bussiness Jurnal Kedokteran Hewan JURNAL TEKNOLOGI LINGKUNGAN Jurnal Konseling dan Pendidikan International Journal on Advanced Science, Engineering and Information Technology AL KAUNIYAH Legal Opinion Jurnal Simetris CHEMICA Jurnal Teknik Kimia PREDIKSI Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Keguruan dan Ilmu Pendidikan Jurnal Inovasi Teknologi Pendidikan Jurnal Pendidikan: Teori, Penelitian, dan Pengembangan JURNAL ILMU BUDAYA JAKPP : Jurnal Analisis Kebijakan & Pelayanan Publik KAREBA : Jurnal Ilmu Komunikasi Jurnal Sistem dan Teknologi Informasi (JustIN) Jurnal Abdimas BSI: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Jurnal Taman Vokasi Jurnal Ilmiah Universitas Batanghari Jambi Turbo : Jurnal Program Studi Teknik Mesin Risâlah, Jurnal Pendidikan dan Studi Islam Faktor Exacta Majalah Ilmiah Biologi BIOSFERA: A Scientific Journal Jurnal PGSD: Jurnal Ilmiah Pendidikan Guru Sekolah Dasar Jurnal Riset Pendidikan Dasar Jurnal Masyarakat Mandiri - JMM Linguistics and Elt Journal Jurnal Ilmiah Mahasiswa Fakultas Ilmu Sosial & Ilmu Politik Jurnal BISNIS & KEWIRAUSAHAAN Jurnal Ilmu Kesehatan Masyarakat JURNAL PENDIDIKAN TAMBUSAI Jurnal POLIMESIN Jurnal Psikologi Sosial ComTech: Computer, Mathematics and Engineering Applications Jurnal Teknologi Pertanian Andalas SAP (Susunan Artikel Pendidikan) Ekonis: Jurnal Ekonomi dan Bisnis AJAR : Atma Jaya Accounting Research SIMAK : Jurnal Sistem Informasi, Manajemen, dan Akuntansi
Articles

Found 1 Documents
Search
Journal : Turbo : Jurnal Program Studi Teknik Mesin

DESAIN DAN OPTIMISASI SISTEM SUSPENSI PEGAS DAUN PADA KENDARAAN RODA 3 DENGAN MENGGUNAKAN CATIA V5

TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 7, No 1 (2018): Juni 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1418.91 KB)

Abstract

Pengurangan berat bahan pada komponen kendaraan merupakan salah satu isu yang ada di dunia industri otomotif. Suspensi pegas daun merupakan salah satu item potensial untuk menurunkan berat kendaraan karena menyumbang 10% - 20% dari berat unsprung weight. Tujuan penelitian ini adalah untuk melakukan optimisasi desain pegas daun dan analisa statik pegas daun pada kendaraan roda 3. Optimisasi desain dilakukan dengan Design of Experiment (DOE) pada pegas daun Original dengan tiga variasi desain masing-masing yaitu modifikasi 1, modifikasi 2 dan modifikasi 3. Modifikasi 1 dilakukan dengan pengubahan desain tanpa menggunakan alur/slot, Modifikasi 2 dilakukan dengan pengubahan desain dengan menggunakan 3 alur/slot , dan Modifikasi 3 dilakukan dengan pengubahan desain dengan menggunakan 1 alur/slot. Metode penelitian ini dilakukan dengan menggunakan konsep reverse engineering yang diawali dengan mengumpulkan data-data geometri pegas daun pada kendaraan roda 3. Data-data tersebut dipakai sebagai acuan dalam mendesain komponen mengunakan software CATIA V5. Assembly komponen menjadi kesatuan dilakukan setelah semua bagian sistem pegas daun selesai digambar. Setelah gambar desain dihasilkan pada CATIA V5 tersebut, dilakukan analisa tegangan Von Mises dan displacement yang terjadi pada 3 variasi mesh dan variasi beban 2550 N, 2648 N, 2746 N, 2844 N, 2942 N, 3040 N, 3138 N, 3236 N, 3334 N, dan 3432 N. Hasil analisis tegangan Von Mises dan displacement pada 3 modifikasi pegas daun dengan variasi 3 mesh dapat disimpulkan bahwa perbandingan antara tegangan von mises dan variasi beban adalah linier yaitu semakin berat beban maka tegangan von mises akan semakin besar dan semakin banyak elemen maka tegangannya juga semakin besar. Pada 3 modifikasi pegas daun yang telah dibuat bahwa pegas dengan tanpa alur pada modifikasi 1 memiliki tegangan von mises paling tinggi dibandingkan dengan pegas daun yang dibuat beralur/slot. Dan pegas daun modifikasi 3 yang menggunakan 1 alur/slot menghasilkan tegangan von mises dan displacement yang lebih rendah dari modifikasi 1. Pegas daun modifikasi 2 yang menggunakan 3 alur/slot menghasilkan tegangan von mises dan displacement yang lebih rendah dari modifikasi 3.Keywords: Pegas Daun, Metode Elemen Hingga, Simulasi, Analisa Statik, Von Mises, CATIA