Articles

Found 25 Documents
Search

PENDEKATAN BIONOMI PADA PELUANG PENGEMBANGAN PERIKANAN TANGKAP DI KABUPATEN KEPULAUAN TALAUD Pulu, Jeti; Baskoro, Mulyono S.; Monintja, Daniel R.; Iskandar, Budhi H.; Fauzi, Akhmad
Jurnal Marine Fisheries Vol 1, No 2 (2010): Marine Fisheries
Publisher : Jurnal Marine Fisheries

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The research is aimed to reveal opportunity development of the capture fisheries in Talaud Islands Regency by using bionomy approach with Gordon-Schaefer model (Fauzy, 2005) con-cerning the dominant of illegal fishing activities around the area. The research was started by co-llected some secondary data on fish production and number of fishing units. Primary data were collected on catch composition and types of fishing gear. Gordon-Schaefer methods was applied to evaluate the tuna and skipjack resources in the area. The troll and pole and line are indicated as the dominant fishing gears used to catch the skipjack and tuna. In case of open access condition, the production will end up to 25,09 tons, while the resource rent will be end up to zero. For the development, simulations were exercised in 3 scenarios: 1) scenario of enhancing domestic fleet, 2) scenario of illegal fishing, and 3) scenario of net surplus. With those scenarios, if the illegal fishing could be eliminated, the capture fisheries in this regency could render economic value to 10 billion rupiah.
POTENSI WISATA BAHARI PULAU-PULAU KECIL DI KAWASAN KAPOPOSANG KABUPATEN PANGKEP Samudra, Krishna; Baskoro, Mulyono S.; Wisudo, Sugeng H.; Iskandar, Budhi H.
Jurnal Marine Fisheries Vol 1, No 2 (2010): Marine Fisheries
Publisher : Jurnal Marine Fisheries

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kapoposang area is located in Pangkep Regency consist of six small islands and consist of high marine and fisheries resources, especially the white sandy beaches and coral reefs within its ecosystem. This is an important factor for further development of marine tourism based on conser-vation. Identification of marine tourism resources is the first step in development planning process. Focus Group Discussion (FGD) and survei method was applied in this research. The result show that this area is a potential area to be developed as marine tourism area based on conservation consideration.
KINERJA LPG PADA MOTOR BAKAR 6,5 HP SEBAGAI BAHAN BAKAR ALTERNATIF PERAHU PENANGKAP IKAN (Performance of Liquefied Petroleum Gas for 6,5 HP Engine as an Alternative Fuel in Small Motorized Fishing Boat) Baruno, Bagus; Iskandar, Budhi H.; Imron, Mohammad; Mawardi, Wazir
Marine Fisheries : Journal of Marine Fisheries Technology and Management Vol 5, No 1 (2014): Marine Fisheries - Mei 2014
Publisher : Bogor Agricultural University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29244/jmf.5.1.13-25

Abstract

ABSTRACTThis research was to analyze the technical effect of LPG compared to the gasoline bymeasuring the engine and exhaust temperature, to calculate the fuel saving (efficiency) for a singletrip by measuring the specific fuel consumption, and to explicate the cost benefit from the use ofLPG compared to the gasoline for fishing operation. During the experimental test, the engine speedwas maintained at idling conditions of 1600, 2000, and 2500rev/min. Technically, the engine andexhaust temperature decrease when running on LPG. The use of LPG as an alternative fuel togasoline can save on fuel consumption up to 26,35% and LPG makes operational cost moreefficiently due to the lower value of FC than that of gasoline. For a single trip, the cost from LPGspecific fuel consumption (sfc) value resulted Rp 5.610 while the gasoline resulted higher valuewhich makes Rp 9.632. With the difference of Rp 4.022, LPG can save cost as much as 41,76%where cost savings in fuel expenditure can be used to reimburse the purchasing cost of converterkit for 41,5 months or 3,46 years.Key words: efficiency, fuel consumption, Liquefied Peltroleum Gas (LPG), temperature-------ABSTRAKPenelitian bertujuan untuk menentukan secara teknis pengaruh penggunaan LPGdibandingkan bensin premium pada motor bensin 6,5 HP, menghitung penghematan (efisiensi)yang dapat dicapai dari penggunaan LPG dibandingkan bensin premium dalam satu kali operasipenangkapan ikan dan menghitung keuntungan dari penggunaan LPG secara biaya dibandingkandengan bensin premium untuk kegiatan operasional penangkapan ikan. Selama uji coba motordioperasikan menggunakan bahan bakar bensin dan LPG secara bergantian dengan putaran 1600,2000 dan 2500 rpm. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan LPG secara teknis dapatmereduksi suhu permukaan mesin, suhu gas buang dan konsumsi bahan bakar dibandingkanmotor yang dioperasikan menggunakan bensin premium. Selain itu rata-rata konsumsi bahanbakar menjadi lebih hemat sebanyak 26,35% sehingga biaya operasional menjadi lebih efisien.Dalam satu kali operasi penangkapan ikan didapat nilai spesific fuel consumption (sfc) LPGsebesar Rp. 5.610 sedangkan nilai sfc bensin adalah sebesar Rp. 9.632. Dengan selisih sebanyakRp. 4.022 maka LPG bisa menghemat biaya sebanyak 41,76% dimana penghematan biayabelanja bahan bakar dapat digunakan untuk mengembalikan biaya pembelian converter kit selama41,5 bulan atau 3,46 tahun.Kata kunci: efisiensi, konsumsi bahan bakar, Liquefied Petroleum Gas (LPG), suhu
STABILITY OF A USED-PAINT-BUCKET BOAT EQUIPPED WITH 30 AND 45 DEGREE ANGEL BILGE KEELS Thahir, Muhammad Agam; Iskandar, Budhi H.; Imron, Mohammad
JURNAL TEKNOLOGI PERIKANAN DAN KELAUTAN Vol 4, No 2 (2013): November 2013
Publisher : Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Used-paint-buckets can be used as an alternative material instead of wood or fibreglass in contructing a canoe. Its light weight and easy to roll, even in relatively calm water, showing of the low stability. In order to increase its stability, bilge keels were applied in this canoe. The purpose of this study is to obtain the impact of bilge keels application at different angles in order to increase stability. The dimension of the canoe was: the length (LOA) 3.15 m; width (B) 0.64 m; and depth (D) 0.30 m. Numerical simulation method to obtain the value of some stability parameter and seakeeping (pitching, heaving, and rolling) was used in this study. For the wave factor, JONSWAP wave spectrum was used as an input in this numerical simulation. The analysis result showed that there were differences in the stability, indicated by the value of righting arm on the bilge keel with 30 and 45 degree as much as 0.001 m. Bilge keel with an angle of 30 degrees give better stability value compare to 45 degrees. From the analysis of the response amplitude operator (RAO) showed that the rolling, pithcing and heaving motion of the canoe was remain in the normal.
UNJUK KERJA SLURRY ICE REFRIGERATOR BERBAHAN BAKU AIR LAUT DI PERAIRAN TROPIS (The Performance of Slurry ice Refrigerator with Sea Water Raw Material in Tropical Area) Nasirin, .; Iskandar, Budhi H.; Imron, Mohammad; Zulkarnain, .; Maimun, .
Marine Fisheries : Journal of Marine Fisheries Technology and Management Vol 7, No 2 (2016): Marine Fisheries - November 2016
Publisher : Bogor Agricultural University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29244/jmf.7.2.171-178

Abstract

ABSTRACTFish is perishable food. Quality of fish, especially the freshness level will drop  significantly if it is not treated quickly and properly. The general method used in fish handling on fishing vessels is cold treatment such as ice cube, ice flake, ice tube, and slurry ice. Usage of slurry ice in Indonesia has not been  applied due  to high  cost of refrigeration slurry ice unit, even though slurry ice has many advantages such as quick cooling, low operating cost, easy operation, and adaptable size. The objective of this research was to determine performance of slurry ice refrigerator (SIR) using sea  water  as  raw  material  in  tropical  area.  This  unit  can  produce  slurry  ice  for  fish  handling  on fishing vessel. An experimenta lmethod was applied in this research. The results showed that SIR could reach temperatures of -60 C with no-added load, and -40 C with load.Keywords: construction, design, performance, refrigeration, slurry ice ABSTRAK Ikan  merupakan  bahan  makanan  yang  mudah  rusak.  Kualitas  ikan  terutama  tingkat kesegarannya  akan  menurun  secara  signifikan  apabila  tidak  ditangani  dengan  cepat  dan  benar. Penanganan yang umumnya dilakukan terhadap ikan di atas kapal penangkap yakni memberikan perlakuan  dingin seperti menggunakan es  balok, es  curah, es tube, dan  slurry ice.  Penggunaan slurry ice  di Indonesia belum dilakukan dikarenakan mahalnya mesin pembuat  slurry ice. Metode pendinginan  dengan  mesin  slurry  ice  ini   memiliki  banyak  keunggulan  diantaranya  mampu melakukan  proses  pendinginan  dengan  cepat,  biaya  operasional  murah,  mudah  dalam pengoperasian,  ukuran  mesin  dapat  disesuaikan  dengan  kebutuhan.  Tujuan  dari  penelitian  ini yakni menentukan unjuk kerja  slurry ice refrigerator  (SIR) berbahan baku air laut di daerah tropis. Slurry ice  ini digunakan untuk penanganan ikan hasil tangkapan di atas kapal. Metode penelitian yang  dilakukan  adalah  eksperimental,  melalui  tahapan  perancangan  dan  pembuatan  unit  model mesin pembuat  slurry ice  dan pengujiannya. Hasil penelitian yang dilakukan menunjukkan unjuk kerja  mesin   dapat  mencapai  suhu  -60 C  tanpa  penambahan  beban,  dan  dengan  penambahan beban mampu mencapai suhu -40 C.Kata kunci: kontruksi, rancangan, unjuk kerja, refrigerasi, slurry ice
MODEL PENGELOLAAN KESELAMATAN KERJA NELAYAN DI PALABUHANRATU, KABUPATEN SUKABUMI Purwangka, Fis; Wisudo, Sugeng Hari; Iskandar, Budhi H.; Haluan, Jonh
Jurnal IPTEKS Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan Vol 5, No 9 (2018)
Publisher : Jurnal IPTEKS Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proses keselamatan dan kesehatan kerja seperti proses manajemen pada umumnya adalah penerapan berbagai fungsi manajemen, yaitu perencanaan, pelaksanaan dan pengawasan.Tujuan dari penelitian ini adalah menginventarisasi dan mengidentifikasi aspek-aspek yang terkait dengan manajemen keselamatan kerja nelayan serta membangun model manajemen keselamatan kerja nelayan dari kondisi yang terjadi.  Pada penelitian ini digunakan metode berfikir secara sistem (systems thinking) dengan pendekatan metodologi sistem lunak (soft systems methodology). Hasil inventarisasi menunjukkan bahwa permasalahan dalam manajemen keselamatan kerja nelayan di Palabuhanratu umumnya terkait pengorganisasian dan pengelolaan secara terpadu. Pengelolaan manajemen keselamatan kerja nelayan menunjukkan ciri-ciri tidak sistemik dan ciri-ciri organisasi yang mengalami ketidakmampuan belajar.Model Konseptual Pengorganisasian Pengelolaan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3) dapat diimplementasikan dengan kondisi adanya perencanaan dan kebijakan yang mengatur tugas dan wewenang lembaga yang terlibat, adanya mekanisme komunikasi yang mudah dipahami, dibentuknya sistem pengawasan yang terukur, serta komitmen dari semua bagian yang terlibat. Model konseptual pengelolaan secara terpadu SMK3 dapat diimplementasikan dengan kondisi adanya komitmen dari semua lembaga yang terlibat, mekanisme komunikasi, koordinasi, dan keterbukaan informasi, dilakukannya pengawasan bersama dan kesetaraan kelembagaan dan kewenangan serta pelayanan yang terukur.
POTENSI DAN TINGKAT PEMANFAATAN SUMBERDAYA IKAN UNGGULAN DI PERAIRAN SELAT ALAS NUSA TENGGARA BARAT Karnan, Karnan; Baskoro, Mulyono S.; Iskandar, Budhi H.; Lubis, Ernani; Mustaruddin, Mustaruddin
Buletin PSP Vol 20, No 4 (2012): Buletin PSP
Publisher : Institut Pertanian Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perikanan tangkap di Selat Alas, Nusa Tegggara Barat menyumbang peranan penting tidak hanya untuk nelayan, tetapi juga untuk masyarakat setempat. Penelitian sebelumnya menunjukkan bahwa sumber daya ikan di daerah ini membutuhkan pengelolaan yang tepatdengan segera. Namun, informasi ilmiah sebagai pilihan pengelolaan komoditas di daerah ini sangat miskin. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi prioritas yang dipilih dari sumber daya ikan, menilai saham dan mendefinisikan status eksploitasi prioritas yang dipilihdari sumber daya ikan yang ditangkap di Selat Alas. Metode scoring diterapkan untuk memilih sumber daya ikan, sementara surplus model produksi yang digunakan untuk menilai ukuran saham. Ada lima spesies ikan yang diidentifikasi sebagai prioritas pilihan yaitu cumi, sarden,ikan kakap merah, ikan teri, dan ikan haring. Dari lima ikan yang dipilih, hasil tertinggi maksimum lestari (MSY) masing-masing adalah ikan teri (7,915.76 ton/tahun) diikuti oleh kakap merah (2,00.01 ton/tahun), sarden (1,282.21 ton/tahun), herring (867,49 ton/tahun), dancumi-cumi (638,40 ton/tahun). Status eksploitasi komoditas terpilih tersebut diklasifikasikan ke dalam tiga kategori yaitu lebih MSY (cumi), lebih dari total tangkapan yang diperbolehkan (TAC), tetapi lebih rendah dari MSY (sarden dan herring) dan lebih rendah dari TAC (ikan teridan ikan kakap merah).  Berdasarkan status eksploitasi mereka, cumi, sarden, dan ikan haring adalah tiga dari lima prioritas ikan yang dipilih di Selat Alas yang benar-benar segera membutuhkan manajemen yang serius dan tepat. Kata kunci: kelautan, MSY, perikanan tangkap, Selat Alas, TAC
STABILITAS SAMPAN TERBUAT DARI EMBER CAT BEKAS DENGAN BILGE KEEL PADA SUDUT 30 DAN 45 DERAJAT Thahir, Muhammad Agam; Iskandar, Budhi H.; Imron, Mohammad
Jurnal Teknologi Perikanan dan Kelautan Vol 4, No 2 (2013): NOVEMBER 2013
Publisher : Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24319/jtpk.4.185-196

Abstract

Ember cat bekas dapat dimanfaatkan sebagai alternatif pengganti kayu yang semakin sulit diperoleh dan pengganti bahan serat fiber yang tidak murah dalam pembuatan sampan. Namun sampan ini memiliki kekurangan, yakni stabilitasnya yang rendah. Bobotnya yang ringan membuat sampan mudah oleng meskipun hanya beroperasi di perairan yang relatif tenang. Oleh karenanya instalasi sirip peredam oleng (bilge keel) diharapkan dapat meningkatkan stablitas sampan ini. Tujuan penelitian ini adalah untuk mendapatkan nilai stabililitas sampan dengan instalasi bilge keel pada sudut yang berbeda dalam rangka mendapatkan stabilitas sampan yang baik. Ukuran sampan yang dijadikan obyek dalam penelitian ini adalah panjang (LOA) 3,15m; lebar (B) 0,64m; dalam (D) 0,30m. Metode simulasi numerik untuk mendapatkan nilai stabilitas serta beberapa parameter seakeeping (pitching, roling dan heaving) digunakan dalam penelitian ini dengan bantuan perangkat lunak yang sesuai. Untuk faktor gelombang, spektrum gelombang JONSWAP digunakan sebagai inputan dalam simulasi numerik. Hasil analisis menunjukkan bahwa terdapat perbedaan stabilitas yang ditunjukkan oleh nilai lengan GZ (righting arm) pada sampan yang dipasangi bilge keel dengan sudut 30 dan 45 derajat sebesar 0,001 m. Bilge keel dengan sudut 30 derajat memberikan nilai stabilitas yang lebih besar dibandingkan dengan sudut 45 derajat. Dari analisis response amplitude operator (RAO) menunjukkan bahwa dengan inputan spektrum gelombang JONSWAP, gerakan rolling, pithcing dan heaving sampan masih berada pada rentang normal
TATA MUATAN DAN VARIASI MUSIM PENANGKAPAN PENGARUHNYA TERHADAP STABILITAS PURSESEINER BULUKUMBA, SULAWESI SELATAN (Influence of Cargo Arrangement and Fishing Season Variation toward Bulukumba Purseseiner Stability in South sulawesi) Nurdin, Hery S.; Iskandar, Budhi H.; Imron, Mohammad; Novita, Yopi
Marine Fisheries : Journal of Marine Fisheries Technology and Management Vol 4, No 2 (2013): Marine Fisheries - November 2013
Publisher : Bogor Agricultural University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29244/jmf.4.2.183-193

Abstract

of cargo arrangement so can they impact to quality stability of fishing vessel. The aim of this research is design and stability analysis Bulukumba purseseiner with three conditions cargo arrangement and two fishing seasons (peak fishing season and scarcity fisihing season). This research is done at Bulukumba regency, South Sulawesi province in February until April 2013 with measurements, observation and interview related of main dimension and cargo arrangement of Bulukumba purseseiner in field. Hydrostatic paramter analysis uses naval architecture formula and stability analysis uses PGZ software of three cargo arrangement conditions on two fishing seasons and then, these values will be compared with references value. The results of design analysis show that coefficient of finennes bulukumba purseseiner is Cb = 0.80 and Cp = 0.88 which its hull type bulukumba purseseiner is round bottom. Principal dimension ratio Bulukumba purseseiner have agreed with references of fishing vessel in Indonesia but it have not filled references of fishing vessel in Japan. The values of Bulukumba purseseiner stability have filled to IMO criteria of stability values. Stability of Bulukumba purseseiner on scarcity fishing season better than on peak fishing season and the best value of stability is PA-K3 condition (condition of purseseiner back to fishing base on scarcity fishing season).Key words: Bulukumba, cargo arrangement, design, purseseiner, stability-------ABSTRAKKabupaten Bulukumba merupakan salah satu daerah pembuatan kapal kayu dan masih besifat tradisional. Musim penangkapan ikan dapat mempengaruhi distribusi muatan di atas kapal sehingga dapat berakibat pada kualitas stabilitas kapal. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis desain dan stabilitas kapal purse seine Bulukumba berdasarkan tata muatan dengan tiga kondisi muatan dalam dua variasi musim penangkapan (musim puncak dan musim paceklik). Penelitian ini dilakukan di Kabupaten Bulukumba Provinsi Sulawesi Selatan pada bulan Februari?April 2013 dengan melakukan pengukuran, pengamatan dan wawancara secara langsung di lapangan terkait dimensi utama dan distribusi muatan. Analisis parameter hidrostatis dilakukan menggunakan formula naval architecture sedangkan analisis stabilitas menggunakan software PGZ yang selanjutnya dibandingkan dengan nilai acuan. Hasil analisis desain menunjukkan, kapal purse seine Bulukumba memiliki nilai koefisien bentuk yaitu Cb = 0,80 dan Cp = 0,88 dengan kasko kapal berbentuk round bottom. Rasio dimensi utama kapal purse seine Bulukumba telah berada pada rentang nilai kapal purse seine di Indonesia namun belum berada pada rentang nilai kapal purse seine di jepang. Nilai stabilitas kapal purse seine Bulukumba telah memenuhi nilai kriteria stabilitas IMO. Stabilitas kapal purse seine Bulukumba pada musim paceklik lebih baik dibandingkan pada musim puncak dengan nilai stabilitas terbaik pada kondisi PA-K3 (kondisi kapal kembali ke fishing base pada musim paceklik).Kata kunci: Bulukumba, tata muatan, desain, kapal purse seine, stabilitas
KAJIAN IDENTIFIKASI SISTEM REGISTRASI KAPAL DI PROVINSI ACEH Soeboer, Deni Achmad Soeboer; Purbayanto, Ari; Sondita, M. Fedi A.; Iskandar, Budhi H.
Buletin PSP Vol 20, No 3 (2012): Buletin PSP
Publisher : Institut Pertanian Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Setelah tragedi tsunami, Provinsi Aceh kehilangan banyak aset mulai dari infrastruktur, armada, dan jiwa manusia. Kondisi ini harus dibangun kembali normal. Untuk membangun kembali data dari armada  penangkapan ikan perlu mendaftar ulang untuk menghindari praktek IUU Fishing dan praktek penurunan harga dan juga biaya tinggi ternak. Masalah umum dalam pendaftaran kapal perikanan adalah konflik kepentingan antara incharges lembaga seperti Departemen Perhubungan dan Departemen Perikanan dan Kelautan Affair, karena kapal penangkap ikan pendaftaran di Indonesia dijalankan oleh institusi keduanya. Tujuan dari penelitian ini adalah ingin mengetahui masalah lain pada  pendaftaran kapal perikanan di Provinsi Aceh. Kapal perikanan sistem pendaftaran dihadapkan dengan banyak rumit dan kompleks, sehingga solusi melalui pendekatan analisis sistem (Burch, 1992). Dalammenerapkan sistem analisis langkah-langkah yang perlu dipertimbangkan adalah: (1) menganalisis kebutuhan, (2) merumuskan masalah, (3) mengidentifikasi sistem, dengan membuat lingkaran diagram sebab akibat (causal loop) dan input-output diagram. Kesimpulan dari analisis sistem yang dilakukan adalah bahwa sistem pendaftaran saat ini belum terintegrasi, data itu tidak akurat karena pemahaman tentang metode pengukuran yang berbeda, proses dokumen informasi penyelesaian tidak dapat ditelusuri, pelaksanaan peraturan yang belum transparan baik dalam administrasi dan keuangan.Kata kunci: registrasi kapal ikan, pendekatan sistem