p-Index From 2014 - 2019
7.739
P-Index
This Author published in this journals
All Journal MEDIA KONSERVASI TESLA Jurnal Teknik Elektro UNTAR Jurnal Sains dan Teknologi Jurnal Teknik Sipil Jurnal INKOM Majalah Kedokteran Bandung Jurnal Manajemen Jurnal Neutrino CALYPTRA : Jurnal Ilmiah Mahasiswa Universitas Surabaya Jurnal Penelitian Kehutanan Wallacea Althea Medical Journal Indonesian Journal on Geoscience Jurnal Penelitian Hutan dan Konservasi Alam JURNAL PENELITIAN SOSIAL DAN EKONOMI KEHUTANAN JURNAL ANALISIS KEBIJAKAN KEHUTANAN Makara Journal of Technology Journal of the Indonesian Mathematical Society BIOWALLACEA Dharmakarya Berkala Ilmu Kesehatan Kulit dan Kelamin Indonesian Journal of Tropical and Infectious Disease Jurnal Sistem Informasi Jurnal Manajemen Teori dan Terapan Jurnal Lingkungan dan Bencana Geologi JURNAL INTEGRASI IT JOURNAL RESEARCH AND DEVELOPMENT Seminar Nasional Teknologi Informasi Komunikasi dan Industri JURNAL AKUNTANSI, EKONOMI dan MANAJEMEN BISNIS Jurnal Otomasi, Kontrol, dan Instrumentasi Limits: Journal of Mathematics and Its Applications JOURNAL OF APPLIED ACCOUNTING AND TAXATION Jurnal Penelitian Sosial dan Ekonomi Kehutanan Jurnal Rekayasa Sipil PHARMACY: Jurnal Farmasi Indonesia (Pharmaceutical Journal of Indonesia) JOURNAL OF APPLIED BUSINESS ADMINISTRATION Jurnal Teknologi Pendidikan : Jurnal Penelitian dan Pengembangan Pembelajaran Ecobuss: Jurnal Ilmiah Ekonomi dan Bisnis JOURNAL OF APPLIED MANAGERIAL ACCOUNTING Indonesian Journal on Geoscience JTT (Jurnal Teknologi Terapan) Jurnal TIKA Journal of Politics and Policy
Articles

EVALUASI POTENSIAL LIKUIFAKSI PESISIR PANTAI KRUENG RAYA ACEH BESAR PROVINSI ACEH

Jurnal Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2012): Volume 1, Nomor 2, Januari 2012
Publisher : Department of Civil Engineering, Syiah Kuala University

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (106.378 KB)

Abstract

Abstract: Aceh – Indonesia, is a province that is prone to the earthquake strike because of the position of it which is close to earth fault. There are subduction tectonic fault, Indo-Australia, Euo-Asia tectonic faults, and Sumatra fault.  The aim of this research was to analyse the probability of sand soil failure (liquefaction potency) as the earthquake strike. The earthquake waves when it reaches the saturated of sand soil layer as a cyclic loads, leads the sand soil layers to fail (soil liquefaction). The soil formation will be change due to the cyclic loads and increase the pore water pressure, as a result the soil shear strength will decrease or even loss strength and becomes like fluida. The location of the research is in Krueng Raya beach in Aceh Besar – Aceh province. The data were obtained from N-SPT test and showed that the soil layers are dominant with sand soil layers. Seed et al (1976) and Castro (1975) were used to analyse the liquefaction potency. The research shows that liquefaction occurs in the depth of 3 m – 15 m for Seed et al (1976) method whereas no indication of liquefaction shows from Castro (1975) methods in any depths.Keywords : Liquefaction, subduction, potential, cyclic load, N-SPT.Abstrak: Aceh – Indonesia, merupakan provinsi yang rawan terhadap gempa dikarenakan antara lain Aceh berada di sekitar pantai barat Sumatera yang merupakan daerah pertemuan dari plat tektonik dasar laut (subduksi), plat tektonik Indo-Australia, Euro-Asia, dan patahan Sumatra Fault yang dapat mempengaruhi gempa. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis potensi keruntuhan struktur tanah pasir (potensi likuifaksi) apabila terjadi gempa bumi. Pada suatu lapisan tanah pasir yang jenuh air, getaran-getaran gempa bumi menyebabkan potensi terjadi suatu gejala likuifaksi yang merupakan gejala keruntuhan struktural tanah akibat menerima beban siklis (berulang). Beban siklis ini menimbulkan perubahan-perubahan di dalam deposit, berupa peningkatan tekanan air pori sehingga kuat geser tanah menjadi berkurang atau bahkan hilang (loss strength) sehingga berperilaku seperti fluida. Studi ini dilakukan pada lokasi pantai Krueng Raya Aceh Besar Provinsi Aceh. Berdasarkan data sekunder N-SPT, diperoleh lubang bor yang struktur tanah per lapisan dominan pasir. Potensi likuifaksi dianalisis dengan menggunakan metode-metode analisis Seed et al., (1976), dan Castro (1975). Hasil studi ini menunjukkan bahwa analisis likuifaksi dengan menggunakan metode Seed et al. (1976) terjadi pada kedalaman 3 m - 15 m dengan magnitude lebih besar dari 7,0 SR. Sedangkan analisis dengan menggunakan metode Castro (1975) pada kedalaman yang sama dengan tinjauan Seed et al (1976) likuifaksi tidak terjadi.Kata kunci : Likuifaksi, subduksi, potensi, beban siklis, N-SPT.

PERANGKAP TIKUS MENGGUNAKAN MIKROKONTROLER DENGAN FASILITAS SHORT MESSAGE SERVICE (SMS)

TESLA Jurnal Teknik Elektro UNTAR Vol 10, No 2 (2008): OKTOBER 2008
Publisher : Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (117.89 KB)

Abstract

This paper will be discussing about the design of mouse trap based in microcontroller using SMS as a media. The purpose of this designing is to detect a mouse when it has been trapped by using infrared sensor, to inform mouse trapped by using short message service and also to instruct the microcontroller to activate the shocking element by sending back the SMS with a special command to this designing. This shocking element is installed inside the trap and be used for killing mouse with AC voltage 220 volt

IMPLEMENTASI PENGENDALIAN KUALITAS DENGAN MENGGUNAKAN METODE STATISTIK PADA PABRIK CAT CV.” X” SURABAYA

CALYPTRA : Jurnal Ilmiah Mahasiswa Universitas Surabaya Vol 2, No 1 (2013): CALYPTRA : Jurnal Ilmiah Mahasiswa Universitas Surabaya
Publisher : University of Surabaya

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Studi ini bertujuan untuk mengendalikan kualitas produksi cat yang terdapat di CV X Surabaya. Masalah yang dihadapi adalah masih terdapat kecacatan produksi yang melebihi batas toleransi yang telah ditentukan oleh perusahaan. Metode yang digunakan adalah metode statistik dan alat pengendalian kualitas yaitu seven tools. Alat statistik yang digunakan dalam penelitian ini adalah: Check Sheet, Histogram, Diagram Pareto, Diagram Sebab-Akibat, Peta Kendali, Tabel FMEA (Failure Mode Effect Analysis).

ANALISIS NON LINIER TREMOR VULKANIK GUNUNGAPI RAUNG JAWA TIMUR–INDONESIA

JURNAL NEUTRINO JURNAL NEUTRINO (Vol 6, No 1
Publisher : FAKULTAS SAINTEK,UIN Maliki Malang

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian mengenai aktifitas tremor vulkanik gunung Raung yang terekam pada bulan Oktober 2012 telah dilakukan. Data yang digunakan pada penelitian ini yaitu data tremor vulkanik yang terekam pada tanggal 17 Oktober sampai 16 November 2012. Penelitian dimulai dengan seleksi event tremor vulkanik yang jelas. Selanjutnya dilakukan rekonstruksi diagram attraktor dari tremor vulkanik gunung Raung dengan menggunakan teorema delay embedding. Delay time untuk merekonstruksi diagram attraktor ditentukan dengan menggunakan Metode Mutual Information (MI) dan didapatkan delay time tremor vulkanik gunung Raung dalam range   0,08 s - 0,09s. Dimensi embedding ditentukan dengan menggunakan metode False Nearest Neighbour (FNN) dan didapatkan dimensi embedding tremor vulkanik gunung Raung dalam range 4-5. Dengan menggunakan delay time dan dimensi embedding yang didapatkan maka diagram attraktor dapat direkonstruksi. Dimensi fraktal dihitung dengan menggunakan metode dimensi korelasi dan didapatkan nilai dimensi fraktal tremor vulkanik gunung Raung berkisar 2,91  – 3,35. Nilai Lyapunov exponent tremor vulkanik gunung  Raung  didapatkan  berkisar  0,016  –  0,030.  Berdasarkan  dimensi  fraktal  dan  Lyapunov exponent tremor vulkanik gunungapi Raung bersifat kaotik.

STUDI PARAMETER MIKROSKOPIK DAN MAKROSKOPIK ARUS LALU LINTAS AKIBAT PENGARUH “RUMBLE STRIPS” TERHADAP PERILAKU PENGEMUDI DI KAMPUS LIMAU MANIS UNIVERSITAS ANDALAS

Jurnal Rekayasa Sipil Vol 11, No 1 (2015)
Publisher : Civil Engineering Departement, Andalas University

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (756.779 KB)

Abstract

Kecelakaan lalu lintas sebagian besar disebabkan oleh pelanggaran terhadap peraturan keselamatan lalu lintas, hal ini menunjukan bahwa kesalahan manusia secara mandiri bertanggung jawab terhadap hampir 50% kejadian. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kecepatan kendaraan ketika melewati rumble strips yang ada di kampus Limau Manis UNAND. Penelitian dilakukan di lima lokasi rumble strips yang ada di kampus Limau Manis UNAND. Pengumpulan data di lapangan yaitu data volume lalu lintas, kecepatan,kepadatan dan time headway. Survei dilakukan di tanggal 14 Juni 2013- 4 juli 2013 pada hari kerja (jam 08.45 WIB sampai jam 17.30 WIB). Pengukuran dilakukan sebelum lokasi Rumble Strips, dilokasi rumble strips, kecepatan kendaraan saat akan meninggalkan lokasi rumble strips, saat meninggalkan lokasi rumble strips. Kecepatan rata-rata kendaraan mengalami penurunan sebayak 10,6% ketika melewati lokasi rumble strips dibandingkan dengan kecepatan rata-rata kendaraan sebelum melewati lokasi rumble strips. Kerapatan ratarata kendaraan dilokasi rumble strips mengalami pertambahan 10,8% dibandingkan lokasi sebelum rumble strips. Time headway rata-rata kendaraan mengalami penurunan 14,3% ketika melewati lokasi rumble strips dibandingkan sebelum melewati lokasi rumble strips. Analisis untuk perbandingan pengujian penurunan kecepatan kendaraan ketika melewati rumble strips dengan menggunakan uji z dan t dengan uji Chi-Square. Hasil analisis pengaruh rumble strips terhadap tingkat kecepatan kendaraan di rumble strips menunjukkan penurunan kecepatan, nilai kerapatan semakin besar ketika melewati rumble strips dibandingkan sebelum atau sesudah rumble strips, time headway ketika melewati rumble strips semakin kecil dibandingkan sebelum melewati rumble strips.

PENENTUAN TARIF ANGKUTAN BARANG MODA KERETA API JALUR PADANG-SOLOK

Jurnal Rekayasa Sipil Vol 10, No 1 (2014)
Publisher : Civil Engineering Departement, Andalas University

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (549.992 KB)

Abstract

Pemerintah terus mendorong percepatan pembangunan diseluruh wilayah Indonesia. Tidak terkecuali pembangunan infrastruktur di provinsi Sumatera Barat. Salah satu upaya pemerintah mendanai pembangunan infrastruktur adalah bermitra dengan pihak swasta dalam bentuk Kerjasama Pemerintah Swasta (KPS). Unsur terpenting KPS adalah kelayakan ekonomi dan keuangan berupa pengembalian modal. Rencana pembangunan jalur kereta api Padang-Solok tahun 2000 masuk dalam usulan rute pada skema jaringan jalur kereta api Pulau Sumatera. Penentuan tarif merupakan unsur terpenting pengembalian modal investasi. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan besaran tarif beberapa jenis komoditi angkutan barang kereta api jalur Padang-Solok. Metode dilakukan dengan tiga cara yaitu survey, tarif berdasarkan tata cara perhitungan yang dilakukan PT Kereta Api Divisi Regional II Sumatera Barat serta perhitungan berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan No. PM 34 Tahun 2011. Dari hasil survei diperoleh Nilai ATP (Abillity to Pay) ratarata pengguna jasa angkutan batu bara sebesar Rp 530,85, semen sebesar Rp 1.005,44, CPO sebesar Rp 519.78, karet sebesar Rp 552.47, beras sebesar Rp 1.027,73, pupuk sebesar Rp 445,45, inti sawit sebesar Rp 500.00, dan kelontong sebesar Rp 670.53,- /ton /km. Nilai WTP (Willingness to Pay) rata-rata pengguna jasa angkutan batu bara sebesar Rp 499.97, semen sebesar Rp 823.91, CPO sebesar Rp 430.00, karet sebesar Rp 471.94, beras sebesar Rp 855.06, pupuk sebesar Rp 550.00, inti sawit sebesar Rp 166.67, serta kelontong sebesar Rp 633.83,- /ton /km. Untuk komoditi pupuk nilai ATP lebih kecil dari WTP sedangkan untuk komoditi lainnya nilai ATP lebih besar dari WTP. Keywords: Infrastruktur, Kerjasama Pemerintah Swasta, Tarif, Abillity to Pay dan Willingness to Pay

LOCAL AREA TRAFFIC MANAGEMENT PADA JALAN PERKOTAAN KAWASAN PENDIDIKAN DAN PEMUKIMAN (STUDI KASUS JALAN GAJAH MADA KOTA PADANG)

Jurnal Rekayasa Sipil Vol 10, No 1 (2014)
Publisher : Civil Engineering Departement, Andalas University

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (503.411 KB)

Abstract

Kota Padang sebagai kota besar dengan jumlah penduduk ± 860.000 jiwa memiliki permasalahan transportasi seperti kemacetan lalu lintas di beberapa ruas jalan terutama pada jam-jam sibuk, yaitu pagi (jam masuk sekolah/kantor), dan sore (saat pulang). Ruas jalan Gajah Mada merupakan salah satu jalan penghubung antara sub-pusat kegiatan yaitu pasar satelit Alai dan pasar satelit Siteba. Pada ruas jalan ini juga terdapat beberapa institusi pendidikan, perkantoran dan komplek perumahan,seperti pada segmen antara simpang Jl Gajah Mada – Jl STKIP PGRI dan simpang Jl Gajah Mada – Jl Perumahan Tabiang Banda Gadang yang sering terjadi kemacetan lalu lintas pada jam sibuk pagi dan sore. Dari hasil observasi lapangan terhadap simpang Jl Gajah Mada – Jl STKIP PGRI dan simpang Jl Gajah Mada – Jl Perumahan Tabiang Banda Gadang didapatkan kapasitas simpang sebesar 2.739 smp/jam dan 2.738 smp/jam, Derajat kejenuhan (DS) 0.76 dan 0,76, dan Tundaan simpang (D) 12,74 detik dan 12, 42 de-tik,serta Indek Tingkat Pelayanan “ D” dan “ D”. Untuk itu perlu adanya upaya pengaturan lalu lintas pada kawasan tersebut guna meningkatkan kinerja simpang dan ruas jalan yaitu dengan memisahkan arus lalu lintas keluar masuk dari dan ke jalan lokal. Dengan melakukan manajemen lalu lintas pada kawasan tersebut maka disimpang Jl Gajah Mada – Jl STKIP PGRI,terjadi peningkatan kapasitas simpang 40 %, mengurangi Tundaan simpang ± 2 - 3 detik serta meningkatkan Indek Tingkat Pelayanan dari “D” menjadi “C”. Sedangkan untuk simpang Jl Gajah Mada – Jl Perumahan Tabiang Banda Gadang terjadi peningkatan Kapasitas simpang 32 %, mengurangi Tundaan simpang± 2 - 3 detik dan meningkatkan Indek Tingkat Pelayanan dari “D” menjadi “C”. Keywords: local area traffic management,kinerja simpang, kinerja ruas jalan

PEMODELAN DISTRIBUSI FREKWENSI TIME HEADWAY LALU LINTAS DI WILAYAH JALAN BERBUKIT

Jurnal Rekayasa Sipil Vol 12, No 2 (2016)
Publisher : Civil Engineering Departement, Andalas University

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (272.475 KB)

Abstract

Time headway merupakan besaran mikroskopik arus lalu lintas yang sangat penting kegunaannya dalam analisis dan perencanaan suatu sistem transportasi. Pentingnya time headway, khususnya dalam microscopic traffic simulation, mendorong perlunya penentuan standar nilai yang dapat digunakan untuk keperluan praktis. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui model distribusi time headway yang sesuai untuk data hasil penelitian di wilayah jalan berbukit. Penelitian mengambil data arus lalu lintas pada ruas jalan Padang Panjang– Bukittinggi Km. 5. Pengumpulan data primer dilakukan dengan menggunakan handycam. Pengolahan data pengamatan menggunakan Software Stop Data Program. Untuk mendapatkan goodness of fit dari model distribusi data pengamatan yang cocok dengan distribusi teoritis, maka dilakukan Kolmogorov Smirnov Test (K-S Test) dengan menggunakan Software EasyFit, sehingga dihasilkan model yang cocok dengan kondisi wilayah jalan berbukit. Dari analisis didapatkan hasil sebagai berikut: model distribusi terbaik hasil uji time headway individual Hari Sabtu pada jalur tanjakan didapatkan model hasil uji yang terbaik adalah model Beta dengan nilai α1=2,290 ,α2=7,668 , 􀜽 =4,615 􀵈10􀬿􀬵􀬻, 􀜾 =16,809, pada jalur turunan didapatkan model hasil uji yang terbaik adalah model Weibull dengan nilai α= 1,546 ,β=3,551 ,γ = 0. Model distribusi terbaik hasil uji time headway individual Hari Minggu pada jalur tanjakan didapatkan model hasil uji yang terbaik adalah model Beta dengan nilai α1=2,217 ,α2=6,626 ,􀜽=2,895􀵈10􀬿􀬵􀬺 ,􀜾 =15,046, untuk jalur turunan didapatkan model hasil uji yang terbaik adalah model Cauchy dengan nilai σ=0,703 dan μ=2,937.Time headway rata-rata Hari Sabtu pada jalur tanjakan diperoleh 3,86 detik, pada jalur turunan didapatkan 3,17 detik. Selanjutnya time headway rata-rata Hari Minggu pada jalur tanjakan didapatkan 3,77 detik, pada jalur turunan diperoleh 3,21 detik.Kata kunci : Time Headway, Goodness Of Fit Test, Model Distribusi

EVALUASI PENERAPAN ZONA SELAMAT SEKOLAH DI KOTA PADANG

Jurnal Rekayasa Sipil Vol 6, No 2 (2010)
Publisher : Civil Engineering Departement, Andalas University

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (428.344 KB)

Abstract

Pembangunan di bidang angkutan jalan saat ini mengutamakan peningkatan keselamatan dan penertiban lalu lintas dan angkutan jalan, dengan sasaran menurunkan angka kecelakaan lalu lintas, baik yang dipengaruhi oleh faktor teknik (sarana dan prasarana) maupun oleh pemakai jalan (pengemudi dan pejalan kaki). Seperti program Zona Selamat Sekolah (ZoSS) yang diterapkan di Kota Padang, bertujuan untuk meningkatkan keselamatan dan kenyamanan pejalan kaki (khusus siswa sekolah) dalam menyeberangi jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pelaksanaan ZoSS dimana untuk kota Padang diberlakukan tanpa ada uji coba program atau studi awal. Metode yang digunakan mengacu pada Peraturan No.: SK 3236/AJ 403/DRJD/2006 tentang UJI COBA PENERAPAN ZONA SELAMAT SEKOLAH. Analisa data dilakukan dengan statistik distribusi normal (uji Z), dengan membandingkan nilai Zhitung dengan nilai Ztabel dengan tingkat kesalahan 5% untuk perilaku penyeberang, perilaku pengantar dan kecepatan kendaraan. Hasil studi menunjukkan bahwa setelah diterapkan ZoSS, siswa sekolah belum selamat, kecuali dibantu petugas polisi. Sehingga disimpulkan penerapan ZoSS di Kota Padang belum memenuhi sasaran perencanaan. Keywords: Zona Selamat Sekolah, distribusi normal.

DINAMIKA PENGUNJUNG WISATA ALAM DI TAMAN NASIONAL ALAS PURWO, JAWA TIMUR

JURNAL PENELITIAN SOSIAL DAN EKONOMI KEHUTANAN Vol 4, No 3 (2007): Jurnal Penelitian Sosial Ekonomi Kehutanan
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengembangan Perubahan Iklim dan Kebijakan

Show Abstract | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Taman Nasional Alas Purwo (TNAP) merupakan basis dan unggulan pengembangan wisata alam di Banyuwangi. Kunjungan ke taman nasional ini dari tahun ke tahun cenderung meningkat, namun saat ini belum ada informasi tentang dinamika pengunjung wisata alam ke TNAP. Oleh karena itu penelitian ini dilaksanakan untuk mengetahui dinamika pengunjung ekowisata di TNAP dengan tujuan : (1) mengidentifikasi obyek wisata, (2) menganalisis dinamika jumlah kunjungan, (3) mempelajari preferensi pengunjung terhadap obyek wisata, dan (4) mengidentifikasi dampak kegiatan wisata alam dan implikasinya bagi pengelolaan TNAP. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa TNAP memiliki sembilan obyek wisata alam andalan yaitu : Trianggulasi, Sadengan, Ngagelan, Rowobendo, Pancur, Goa Istana, Pasir putih, Segoro Anak dan Pantai Plengkung. Jumlah kunjungan wisatwan ke TNAP dalam enam tahun terakhir mengalami fluktuasi. Dalam setahun (2004), kunjungan wisatawan meningkat pada bulan Mei hingga Juli dan mencapai puncaknya pada bulan Juni. Wisatawan mancanegara mulai meningkat pada bulan Mei hingga Oktober dengan tujuan surfing . Sementara, wisatwan nusantara terkonsentrasi pada bulan November dan Desember dan kebanyakan mengunjungi pemandian alam Taman Suruh dan Makam Datuk. Wisatawan nusantara terbanyak berturut-turut datang dari Jawa Timur, Bali, Jawa Tengah dan yang terendah dari Jawa Barat. Sementara wisatawan mancanegara didominasi oleh bangsa Australia, Amerika, Eropa, Asia dan Afrika. Dampak positif dari kegiatan wisata alam antara lain adalah (1) tersedianya lapangan kerja, (2) terciptanya kesempatan berusaha, (3) meningkatnya penghargaan masyarakat terhadap TNAP, dan (4) meningkatnya pendapatan asli daerah. Sementara dampak negatif yang timbul dari kegiatan wisata alam antara lain adalah (1) vandalisme, (2) berkembangnya sarana dan fasilitas wisata yang tidak ramah lingkungan, (3) terganggunya satwaliar, dan (4) menurunnya kualitas lingkungan.

Co-Authors ,, Taufiq Abdullah Syarief Mukhtar, Abdullah Syarief Achmad Benny Mutiara Achmad Yudha Pranata, Achmad Yudha Agus P. Kartono Ahmad Basuki Allo, Merryana K Andes Hamuraby Rozak Andriyan Bayu Suksmono, Andriyan Bayu Andriyan Suksmono, Andriyan Andy Gillison, Andy ANI MARDIASTUTI Anwar Mutaqin Arief, Pandu Wirawan Arin Wildani Asmaja Soedarwoto Ause Labellapansa, Ause Awalia, Awalia Ayuningtiyas, Kartika Azmi, Merisa Nur Banta Chairullah Bismark, Muhamad Budi, Muhammad Chairil Anwar Chairil Anwar Siregar Dahlan, Anisah Daulay, Septi Riska Dendi Sandiono Des Suryani Dessy Wulan Sari Devi Sundary Effendi, Rendy Ariezal Eko Syamsudin Elvida Yosefi Suryandari Endang Karlina Endang Sutedja Endri Endri F.X. Sigit Wijono Fajri Ariefyanto, Fajri Farid Uskanda Bina, Farid Uskanda Fatma, Stefania Feriza, Vina Gani Gunawan, Gani Hadi S. Alikodra HADI SUKADI ALIKODRA Hartati Purbo Dharmaji, Hartati Purbo Haruni Krisnawati Herdiwijaya, Dhani Hetty Triastuty Indra A.S.L.P. Putri, Indra A.S.L.P. Ismaini, Rizki Ismawati Ismawati Iswan Dunggio Iyan Mulyana Jamaluddin, Khaizal Joewono Soeroso Karimah, Himmatun Koredianto Usman Kristianti Kristianto, Kristianti Kristianto Kristianto Kuncahyo, Bantista Adies Kuncahyo, Bantista Adis Kurniati, Titi Kushendratno Kushendratno, Kushendratno Kusworo Adi Leny Novianti, Leny Lilik B. Prasetyo M. Azis Rakhman, M. Azis M. Bismark Maryatul Qiptiyah May sarah Meijer P, Ruby Ketsiama Melisa Melisa Micheldiament Micheldiament Mitra Djamal Moestopo, Octawyana Monita Olivia Muchlis, Putri Oktafiani Muhajjir, Fardhilla Muhammad Hendrasto Muhammad Wisnu Nugroho, Muhammad Wisnu Nia Haerani Nur Andini, Nur Nurohman, Taufik Octaviani, Endah Setya Oiptiyah, Maryatul Oki Suwarsa Pati Aji Achdiat, Pati Aji Purnawan Purnawan Putri, Indra A.S.L.P Rahardjo, Rachel Marsella Rahayu Supriadi Rakhman, M Azis Ramadhani, Widya Ramlan Sadeli Rasmia Rowawi Reiva Farah Dwiyana, Reiva Farah Reny Sawitri Reti Hindritiani Reza P. Munirwan Rina Refianti Rizka Ayusnika, Rizka Rizki Nur Apriliani, Rizki Nur Ruchiatan, Kartika S. M. Gozali S.R. Wittiri, S.R. Sambas Basuni Sari, Eka Ayu Agustina Senny Widyaningsih Serlyna, Serlyna Sihombing, Vivin Silvaliandra Siti Badriyah Rushayati SLPP, Indra Ardie Sofyan Primulyana Sormin, Erfina Rohana Subarudi Subarudi Suci Prihati, Indah Parama Siwi Sugiri, Unwati Sukir Maryanto Susanto Wibowo, Susanto Syurbakti, Syukri T. Elisabeth Cintya Santosa Tartila, Rica Tati Mengko, Tati Utama, Rizky Indra Valentin Mikhailov Venna Magarita, Venna Waladi Isnan, Waladi Widodo S. Ramono, Widodo S. Wijaya, Hardi Wulan Yuwita, Wulan Yossyafra, Yossyafra Yulandari, Leny Fitri Zinnurain Zinnurain, Zinnurain Zulputra, Dony