Articles

Found 9 Documents
Search

PROTOTIPE CATALYTIC CONVERTER DARI TEMBAGA BERLAPIS MANGAN UNTUK MEREDUKSI EMISI GAS BUANG CO MOTOR BENSIN Irawan, RM. Bagus; -, Purwanto; -, Hadiyanto
T R A K SI Vol 11, No 1 (2011): mechanical engineering
Publisher : T R A K SI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (71.575 KB)

Abstract

Salah satu teknologi rekayasa yang dapat digunakan untuk mengurangi polusi udara adalah dengan pemakaian Catolytic Converter yang dipasang pada saluran gas buang kendaraan bermotor. Namum demikian harga alat tersebut masih sangat mahal di pasaran dan tidak semua kendaran bermotor menggunakan teknologi tersebut. Hal ini disebabkan oleh pemakaian katatis yang terbuat dari bahan logam mulia yang mahal dan jarang didapatkan dipasaran seperti Paladium, Platinum, dan Rodium. Katalis tersebut sangat rentan terhadap unsur timbal (Pb) yang berakibat dapat merusak fungsi katatls karena akan terjadi penyumbatan pada honeycomb Catalytic Converter. Peraturan tentang emisi bagi kendaraan bermotor dan standard Euro 3 yang diberlakukan, mengakibatkan banyak kendaran yang tidak layak jalan karena emisinya, sangat tinggi dan melebihi ambang batas yang diizinkan. Pemakaian Catalitic Converter pada kendaraan bermotor yang tepat dapat mengurangi emisi gasbuang dan memenuhi standard yang diberlakukan. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji material logam sebagai katalis, karakteristrik Catalytic Coriverter dan efektifitas Catalytic Converter dalam mengurangi polutan Karbon Monoksida pada emisi gas buang dengan penambahan lapisan Mangan. Hasil penelitan menunjukkan bahwa katalis berbahan Tembaga dan Mangan mampu mengurangi emisi Karbon Monoksida pada berbagai variasi putaran mesin dan jumlah sel katalis.Kata kunci: catalytic converter, katalis, tembaga mangan, emisi gas buang, karbon monoksida
MURDERING CHILDREN AS REACTION OF PSYCOPHATIC PERSONALITY DISORDER A Psychological Study of Literature in Euripides, Medea -, Hadiyanto
JURNAL LITBANG Vol 1, No 1 (2004): Penelitian, Pengembangan dan Pengabdian
Publisher : JURNAL LITBANG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (71.575 KB)

Abstract

Literature-psychology relation ship has given much contribution to development of both disciplines of knowledge. Such relationship enables any methods within psychology to be applied to analyze literary works, and vise versa, psychological phenomenon found in literary works can give feedback to development of psychology. This essay is aimed at analyzing the cause of Medeas failure in marriage, her psychological state, and psychopathic personality disorder reaction so that Medea eventually decides to murder her own children. In this Euripides literary work, Medea, the sufferer of psychopathic personality disorder, has some psychological disorder indications such as malaclaptive behavior and personaldistress. Characteristtcs of psychopathic personality disorder are guiltless feeling and no remorse for every sadistic maladaptive behavior she has committed all her life. She has no conscience, just follows her impulsive drive without considcring others right to live, and has no ability to change her maladaptive behavior throughout her life. Murdering her own children, king Kreon and his daughter, and dismemhering her own brothers body into pieces for the dragon ure evidence for a psychopath Medea. The importance factors huving a role to shape Metleas personality are hiological and parentalfactor. Medeas hiologicalfoctor ts her nonreactivenerve system which leads her to commit o cruel deed oggressivellt undunable to hear somehodys advice and restriction. Wereas based on parentol factor, Medea from childhood to adulthood ,s reared in killer fomillt ancl environment, so it also shapes Medeas personality to be a cold-hlootled killer.Key words: psychopathic personality disorder, murdering, guiltless feeling,maladaptive, personal distress, biological-parental factor.
PENENTUAN POHON RENTANG MINIMUM PADA DISTRIBUSI JARINGAN LISTRIK BERDASARKAN KONDISI GEOGRAFIS SUATU WILAYAH DENGAN ALGORITMA PRIM STUDI KASUS: JARINGAN LISTRIK DISTRIBUSI PRIMERKOTA SAMARINDA -, Hadiyanto
FORISTEK Vol 2, No 1 (2012)
Publisher : FORISTEK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (71.575 KB)

Abstract

Determination of the minimum spanning tree are widely used to solve optimization problems of finding solutions to problems that require minmum. In the electricity distribution network, minimum spanning tree (MST) is used to find the minimum length of cable for electricity network system becomes more optimal. Minimum weight of a MST primary distribution power network is strongly influenced by the geographical conditions of a region in the form of contour data. Contour data is spatial data that contains information of the earth surface elevation of an area. To determine the primary distribution grid MST needed an algorithm that can produce optimal solutions. In this research the algorithm used is algorithm Prim. Prims algorithm is an algorithm in graph theory to find the MST of a weighted graph with emphasis on the selection of minimum weight based on the node is taken. This research was done by designing a model of primary distribution power network graph in accordance with the data obtained. In finding the minimum weight for each side of the network graph should include parameters elevation, high point / node, and the distance between points / nodes. Furthermore, the graph is done by computer calculation and simulation to get the electricity distribution network primary MST using Prims algorithm with the help of ArcView GIS 3.3 program through the avenue script. Prims algorithm included in the category of good or efficient algorithms, because the shape of polynomial time complexity in n, where n is a measure of the number of vertices or sides. Based on the test results have shown that the algorithm Prim MST ability to determine the primary distribution grid is much better if based on the geographical conditions of a region. In addition, Prims algorithm graph computation time in generating the MST based on the data that is not based on the contour and contour data are quadratic. Keywords: minimum spanningtree, primsalgorithm, contours, complexitytime, distribution  electrical network, graph.
KARAKTERISASI KATALIS TEMBAGA PADA CATALYTIC CONVERTER UNTUK MENGURANGI EMISI GAS CARBON MONOKSIDA MOTOR BENSIN Irawan, RM. Bagus; -, Purwanto; -, Hadiyanto
T R A K SI Vol 13, No 2 (2013): mechanical engineering
Publisher : T R A K SI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (71.575 KB)

Abstract

Salah satu teknologi rekayasa yang dapat digunakan untuk mengurangi polusi udara adalah dengan pemakaian Catalytic Converter yang dipasang pada saluran gas buang kendaraan bermotor (Heisler, 1995).  Pada umummnya bahan yang dipergunakan adalah:  Palladium, Platinum, dan Rodium yang relatif cukup mahal.Disamping itu katalis tersebut sangat rentan terhadap bahan bakar premium yang memiliki kadar Timbal (Pb) yang berakibat merusak fungsi katalis karena akan terjadi penyumbatan pada honeycomb Catalytic Converter. Penggunaan bahan Tembaga sebagai bahan katalis Catalytic Converter pada penelitian-peneliti sebelumnya, mampu menurunkan emisi gas Carbon Monoksida Motor Bensin pada berbagai variasi putaran mesin. Namun demikian belum diketahui bagaimana perubahan bahan uji pada pengujian emisi gas buang tersebut. Oleh sebab itu penelitian ini meneliti tentang karakterisasi material Tembaga sebagai bahanKatalis Catalytic Converter. Tujuan yang diharapkan adalah untuk mendapatkan dan menggali informasi tentang karakterisasi material dari bahan Katalis Tembaga yang digunakan sebagai bahan katalis pada Catalytic Converter untuk mereduksi Emisi Gas Buang Carbon Monoksida Motor Bensin. Karakterisasi Material dengan menggunakan X-Ray Diffraction berguna untuk mengetahui perubahan unsur material bahankatalis Tembaga sebelum dan sesudah dilakukan pengujian emisi gas buang.
UNJUK KEMAMPUAN KATALIS TEMBAGA BERLAPIS MANGAN MODEL 2 UNTUK MENGURANGI EMISI GAS CARBON MONOKSIDA MOTOR BENSIN Irawan, RM. Bagus; -, Purwanto; -, Hadiyanto
T R A K SI Vol 14, No 1 (2014): MAJALAH ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : T R A K SI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (71.575 KB)

Abstract

Salah satu teknologi rekayasa yang dapat digunakan untuk mengurangi polusi udara adalah dengan pemakaian Catalytic Converter yang dipasang pada saluran gas buang kendaraan bermotor (Heisler, 1995). Sayangnyaharga alat tersebut sangat mahal dipasaran dan tidak semua kendaran bermotor menggunakan teknologi tersebut, karena katalisnya terbuat daribahan logam mulia yang mahal dan jarang didapatkan dipasaran seperti :Palladium, Platinum, dan Rodium. Disamping itu katalis tersebut sangat rentan terhadap bahan bakar premium yang memiliki kadar timbal (Pb)yang berakibat merusak fungsi katalis karena akan terjadi penyumbatan pada honeycomb Catalytic Converter. Oleh sebab itu perlu dilakukan penelitian yang dirancang sedemikian rupa dalam skala laboratorium dengan menguji material substrat lain ebagai bahan katalis, untuk melihat kemampuan katalis pada Catalytic Converter dalam mereuksiemisi gas buang Carbon Monoksida khususnya. Pada penelitian ini akanmelihat unjuk kemampuan dan mengkaji efektifitas katalis Tembaga Berlapis Mangan yang di disain sedemikian rupa sehingga didapatkan bentuk dan jenis katalis Catalytic Converter yang tepat dan cocok untuk kendaraan bermotor yang berbahan bakar premium. Peneltian ini bertujuan untuk mendapatkan dan menggali informasi lanjutan serta mengkaji tentang material substrat sebagai bahan katalis, karakteristrik Catalytic Converter, efektifitas dan efesiensi Catalytic Converter. Dengan target khusus (1) Rancang Bangun Catalytic Converter (2) Mengkaji kemampuan Katalis Tembaga Berlapis Mangan dalam mereduksi emisi gas CO.
UNJUK KEMAMPUAN KATALIS TEMBAGA BERLAPIS MANGAN MODEL 3 DALAM MENGURANGI EMISI GAS CARBON MONOKSIDA MOTOR BENSIN Irawan, RM. Bagus; -, Purwanto; -, Hadiyanto
T R A K SI Vol 14, No 2 (2014): MAJALAH ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : T R A K SI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (71.575 KB)

Abstract

Salah satu teknologi rekayasa yang dapat digunakan untuk mengurangi polusi udara adalah dengan pemakaian Catalytic Converter yang dipasang pada saluran gas buang kendaraan bermotor.  Sayangnya harga alat tersebut sangat mahal dipasaran dan tidak semua kendaran bermotor menggunakan teknologi tersebut, karena katalisnya terbuat dari bahan logam mulia yang mahal dan jarang didapatkan dipasaran seperti : Palladium, Platinum, dan Rodium . Disamping itu katalis tersebut sangat rentan terhadap bahan bakar premium yang memiliki kadar Timbal (Pb) yang berakibat merusak fungsi katalis karena akan terjadi penyumbatan pada honeycomb Catalytic Converter. Oleh sebab itu perlu dilakukan penelitian yang dirancang sedemikian rupa dalam skala laboratoriumdengan menguji material substrat lain ebagai bahan katalis, untuk melihat kemampuan katalis pada Catalytic Converter dalam mereuksi emisi gas buang Carbon Monoksida khususnya. Pada penelitian ini akan melihat unjuk kemampuan dan mengkaji efektifitas katalis Tembaga Berlapis Mangan yang di disain sedemikian rupa sehingga didapatkan bentuk dan jenis katalis Catalytic Converter yang tepat dan cocok untuk kendaraan bermotor yang berbahan bakar premium. Peneltian ini bertujuan untuk mendapatkan dan menggali informasi lanjutan serta mengkaji tentang material substrat sebagai bahan katalis, karakteristrik Catalytic Converter, efektifitas dan efesiensi Catalytic Converter.Dengan target khusus (1) Rancang Bangun Catalytic Converter (2) Mengkaji kemampuan Katalis Tembaga Berlapis Mangan dalam mereduksi emisi gas CO.
UNJUK KEMAMPUAN KATALIS TEMBAGA BERLAPIS MANGAN MODEL 4 DALAM MENGURANGI EMISI GAS CARBON MONOKSIDA MOTOR BENSIN Irawan, RM. Bagus; -, Purwanto; -, Hadiyanto
T R A K SI Vol 15, No 2 (2015): MAJALAH ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : T R A K SI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (71.575 KB)

Abstract

Salah satu teknologi rekayasa yang dapat digunakan untuk mengurangi polusi udara adalah dengan pemakaian Catalytic Converter yang dipasang pada saluran gas buang kendaraan bermotor (Heisler, 1995).  Sayangnya harga alat tersebut sangat mahal dipasaran dan tidak semua kendaran bermotor menggunakan teknologi tersebut, karena katalisnya terbuat dari bahan logam mulia yang mahal dan jarang di dapatkan dipasaran seperti : Palladium, Platinum, dan Rodium. Disamping itu katalis tersebut sangat rentan terhadap bahan bakar premium yang memiliki kadar timbal (Pb) yang berakibat merusak fungsi katalis karena akan terjadi penyumbatan pada honeycomb Catalytic Converter. Oleh sebab itu perlu dilakukan penelitian yang dirancang sedemikian rupa dalam skala laboratoriumdengan menguji material substrat lain ebagai bahan katalis, untuk melihat kemampuan katalis pada Catalytic Converter dalam mereuksi emisi gas buang Carbon Monoksida khususnya. Pada penelitian ini akan melihat unjuk kemampuan dan mengkaji efektifitas katalis Tembaga Berlapis Mangan yang di disain sedemikian rupa sehingga didapatkan bentuk dan jenis katalis Catal yti c Convert er yang t epat dan cocok untuk kendaraan bermotor yang berbahan bakar premium. Peneltian ini bert ujuan untuk mendapatkan dan menggali informasi lanjutan serta mengkaji tentang material substrat sebagai bahan katalis, karakt eristrik Catalytic Converter, efekti fitas dan efesiensi Catalytic Converter.Dengan target khusus (1) Rancang Bangun Catal ytic Converter (2) Mengkaji kemampuan Katalis Tembaga Berlapis Mangan dalam mereduksi emisi gas CO.  Kata Kunci: Catalytic Converter, Katalis Tembaga, Mangan,  Emisi Gas Buang, Karbon Monoksida
MODEL PREDIKSI PERUBAHAN PENGGUNAAN LAHAN DENGAN PENDEKATAN SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS DAN CELLULAR AUTOMATA MARKOV CHAIN: STUDI KASUS KABUPATEN ROKAN HULU, PROVINSI RIAU Fitriyanto, Bobby Rachmat; Helmi, Muhammad; -, Hadiyanto
Jurnal Teknologi Technoscientia Vol 11 No 2 (2018): Vol 11 No 2 Februari 2019
Publisher : LPPM IST AKPRIND Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (979.39 KB)

Abstract

Rokan Hulu Regency, Riau Province, is one of the largest oil palm plantation centers in Indonesia. The large growth of palm oil plantations in recent years has threatened the existence of protected areas and increased deforestation rates. This study aims to (1) find out the extent of land use change in Rokan Hulu Regency in 2000-2012, (2) predict land use change in Rokan Hulu regency by 2030. This research uses Geographic Information System approach with prediction model of Cellular Automata (CA) Markov Chain. The driving factors of land use change as input of CA Markov Chain model consist of distance to road, distance to river, distance to disturbance area, distance to Plantation Forest, distance to Forest Clearance Permits and slope data. The results showed that the area of deforestation reached 60.38% from 2000 to 2012, mostly in the northeastern region of Rokan Hulu Regency. The prediction model of land use change has an accuracy of 68.15% based on the kappa index agreement (KIA). By 2030, the area of forest land in Rokan Hulu is predicted to be 3.13%
PENENTUAN POHON RENTANG MINIMUM PADA DISTRIBUSI JARINGAN LISTRIK BERDASARKAN KONDISI GEOGRAFIS SUATU WILAYAH DENGAN ALGORITMA PRIM STUDI KASUS: JARINGAN LISTRIK DISTRIBUSI PRIMERKOTA SAMARINDA -, Hadiyanto
FORISTEK : Forum Teknik Elektro dan Teknologi Informasi Vol 2, No 1 (2012)
Publisher : FORISTEK : Forum Teknik Elektro dan Teknologi Informasi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Determination of the minimum spanning tree are widely used to solve optimization problems of finding solutions to problems that require minmum. In the electricity distribution network, minimum spanning tree (MST) is used to find the minimum length of cable for electricity network system becomes more optimal. Minimum weight of a MST primary distribution power network is strongly influenced by the geographical conditions of a region in the form of contour data. Contour data is spatial data that contains information of the earth surface elevation of an area. To determine the primary distribution grid MST needed an algorithm that can produce optimal solutions. In this research the algorithm used is algorithm Prim. Prim's algorithm is an algorithm in graph theory to find the MST of a weighted graph with emphasis on the selection of minimum weight based on the node is taken. This research was done by designing a model of primary distribution power network graph in accordance with the data obtained. In finding the minimum weight for each side of the network graph should include parameters elevation, high point / node, and the distance between points / nodes. Furthermore, the graph is done by computer calculation and simulation to get the electricity distribution network primary MST using Prim's algorithm with the help of ArcView GIS 3.3 program through the avenue script. Prim's algorithm included in the category of good or efficient algorithms, because the shape of polynomial time complexity in n, where n is a measure of the number of vertices or sides. Based on the test results have shown that the algorithm Prim MST ability to determine the primary distribution grid is much better if based on the geographical conditions of a region. In addition, Prim's algorithm graph computation time in generating the MST based on the data that is not based on the contour and contour data are quadratic. Keywords: minimum spanningtree, prim'salgorithm, contours, complexitytime, distribution  electrical network, graph.